鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１８９７年の今日、城端線の福光～城端が中越鉄道によって開業した。仮駅だった高岡駅付近を除き、同線が全通となった。写真は同区間を行く普通列車。

城端駅は、世界遺産「白川郷・五箇山の合掌造り集落」へのバスが発着しています。白川郷・五箇山の合掌造り集落とは何ぞやと思い、調べてみました。この風景、旅番組でよく見ます！！白川郷・五箇山周辺で宿泊することもできるそうなので、旅行がてら一度は訪れてみたいものです。ちなみに現在、自然遺産と文化遺産を併せて14件が登録されています。

写真：城端線　城端～越中山田

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１８９３年の今日、若松～飯塚を経営する筑豊興業鉄道が、飯塚～原田または鳥栖の免許を出願した。同区間は、部分的に延伸され国営化後の１９２９年に原田まで全通した。写真は、ＪＲ化後にキハ１２５形が入線していた時代の同区間。

ちょっと意外な感じがしますが、筑豊名物の一つにホルモン焼きがあるそうです。今のYasuには天敵（足の親指に強烈な攻撃をしてくるのでｗ）ですが、いやぁ、ホルモン焼きって本当に美味しいですよね～ご飯が進む進む。。。＾＾；

写真：筑豊本線　筑前山家～筑前内野

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１９８８年の今日、のちに「雷鳥」などでも使われた「北越」用４８５系のリニューアル車第１編成が落成した。

今日は、「とらふぐの日」なんだそうです。「10＝とら」「2＝ふ」「9＝ぐ」ということらしいです。ちなみに、2月9日は「ふくの日」で、9月29日は「ふぐの日」なんだとか（笑）。「はこふぐの日」とか、ないんでしょうか。85月29日？

写真：信越本線　田上～矢代田

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２００２年の今日、ＪＲ四国は瀬戸大橋線「マリンライナー」用新形車の投入を２００３年８月と発表した。しかし、実際には２００３年１０月からの投入になった。

四国はまだ行ったことがありません。行きたいのですが、なかなか機会がなく残念です。「マリンライナー」は岡山～高松を走る列車。こんな立派な電車に乗って本場の讃岐うどんを朝昼晩と食べるツアーなんていいですよね。

写真：ＪＲ四国　高松運転所

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２００２年の今日、成田空港東側に芝山鉄道が開業した。わずか一駅間２．２ｋｍと、和歌山の紀州鉄道をしのぐ国内最短営業距離の私鉄。写真は京成車が出発待ちする芝山千代田駅。

10月27日～11月9日は読書週間だそうです。ついつい本屋さんに行くとあれもこれもと本能の赴くままに買ってしまい、結局読んでいない本が私の家にも多数あります。せっかくですのでこういう時期を利用して読んでみたいと思います。

写真：芝山鉄道　芝山千代田駅

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１９１３年の今日、山形鉄道の赤湯～梨郷が、長井軽便線として開業した。その後、国鉄長井線を経て、第三セクターの山形鉄道フラワー長井線となった。写真は花が咲き美しい梨郷駅。

今は10月なので桜の時期とは外れてしまいますが、フラワー長井線の赤湯駅から荒砥駅は「置賜さくら回廊」と呼ばれています。春になると、国指定天然記念物の「伊佐沢の久保桜」などを見ることができるそうです。ちなみにこの地域は、某映画ロケ地にも使われました。きっと車窓から見える桜回廊は圧巻でしょうね。春に訪れてみたいものです！！

写真：山形鉄道フラワー長井線　梨郷駅

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１９１０年の今日、山陽本線上郡～三石が複線化された。同区間は船坂峠越えに対応して山陽鉄道時代に複線化に着手しており、国有化後の山陽本線で最初の複線化完成区間となった。

上郡駅のある上郡町には「円心くん」と「エイトちゃん」というキャラクターがいます。円心くんは上郡の歴史を、エイトちゃんは上郡の未来を、アピールするのだそうです。町にキャラクターがいるというのは、いいですね。ちなみに、ヴァル研究所がある杉並区にも「なみすけ」というキャラクターがいました。知らなかった・・・

写真：山陽本線　上郡～三石

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１９７３年の今日、鉄道友の会が選定するブルーリボン賞を受賞した国鉄特急用電車１８３系への同賞授与式が、国鉄本社内で催行された。写真は、２００５年まで定期特急で活躍していた同車。

昨年、ハーブソースを取り寄せてみてから、もう1年！早いものです・・・今思い返してみても、やっぱり美味しいソースなので、今年も注文しちゃおうかと考えているYasuなのでした。。。

写真：総武本線　佐倉～物井

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１８８３年の今日、明治政府は東京～大阪の幹線鉄道として、艦砲射撃を回避できる中山道幹線（高崎～大垣）着工を通達した。写真は、同案を後退させた碓氷峠（廃止済）に挑む列車。

首都圏～関西の幹線鉄道敷設が中山道でなく、東海道に変更された大きな理由のひとつが、この碓氷峠の険しさだったのだそうです。もし中山道案のまま幹線鉄道が完成していたら、現在の日本はどんな風になっていたんでしょうね。軽井沢周辺に、大型デパートが立ち並び…なんてことになっていたのかも？？

写真：信越本線　横川～軽井沢

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１９９３年の今日、ＪＲ貨物のＥＦ２００形機関車がグッドデザイン賞を受賞した。同時受賞した鉄道車両は、ＪＲ東日本２１５系電車、京王８０００系電車、近鉄２２０００系特急電車。

先日、2008年度グッドデザイン賞が発表され、小田急ロマンスカー60000形「MSE」が選ばれました！！この車両は、グッドデザイン賞とともにブルネル賞も受賞しています。ブルネル賞とは何ぞやと思い調べてみると、鉄道では唯一の国際デザインコンペとのこと。ローレル賞というのは知っていましたが、鉄道でも様々な賞があるんですねぇ。

写真：山陽本線　八本松～瀬野

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１９０５年の今日、根室本線の利別～帯広が開業した。写真は、同区間を快走する特急「スーパーおおぞら」。

札幌～釧路間を、最速3時間35分で走破する強力ディーゼルカー「スーパーおおぞら」。せっかくですからぜひとも、グリーン車に乗りたい列車です。高級感あふれる3列シートで、なんと電動のリクライニング＆レッグレストつき！このグリーン車に乗って、車内販売のオリジナルワインを飲みながら、つまみに？バナナ饅頭をほおばりながら、旅してみたいです～。

写真：根室本線　幕別～稲士別

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１９２３年の今日、新潟県の蒲原鉄道は、五泉～村松の開業をもって鉄道営業を開始した。同区間は、１９９９年１０月３日の同社鉄道営業終了まで活躍した。写真は、現役時代の同鉄道。

駅名で思い出したのは美味しいものではなく、Yasuの友人。そんな彼が一押しな中華料理のお店が高円寺にあります。これが絶品！というものはないんですが、早い・安い・美味いと無難に三拍子揃っています。高円寺南口すぐにありますので、見つけたら是非入ってみてください（笑）

写真：蒲原鉄道　村松駅

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１８９２年の今日、日本鉄道が建設していた荒川橋梁を除く上野～大宮の複線化工事が完成した。これにともない、翌２０日から複線使用を開始した。写真は、列車が行き交う同区間。

上野。やはりトンカツでしょう！理由はよくわかりませんが、美味しいお店が多いですよね。最近はメタボを気にして？食べに行く回数は減りましたが、やっぱり大好きです（笑）。最近は、自宅で作る味噌トンカツにハマってます。作り方は簡単。スーパーで売っている豚の味噌漬けに衣をつけて調理するだけ！勿論、油で揚げるのが最高なんですが、油を軽く散布して、遠赤ロースターで焼いても美味しいので是非お試しください。

写真：東北本線　上野～日暮里

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１９７８年の今日、国内最後のポール集電式だった京福電鉄叡山線（現・叡山電鉄）の電車が、同方式での運転最終日を迎えた。翌日から、載せ替えられたパンタグラフでの運転となった。写真は、ポール集電時代の京福電鉄叡山線。

ポール集電・・なんのことだろう？と思い調べてみました。電車の電力を集める集電器の一つのようです。写真の電車の上についている棒のことですね。調べてみると、集電装置にもたくさんの種類があることを知り驚きました。あらためて「電車って奥が深い」と実感です。

写真：京福電鉄叡山線（現・叡山電鉄）　木野～岩倉

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１８９５年の今日、現在の大阪環状線玉造～大阪が、大阪鉄道玉造～梅田として開業した。写真は、現在の同区間。

大阪といえば、おいしい食べ物がたくさんあります。そんな中、今私が最も注目しているのは、「堂島ロール」です。まだ食べたことがないのですが、見た目がかなり「ふわぁっふわぁっ」なロールケーキで、おいしいこと間違いなし！！！今年中には、必ず大阪まで食べに行きたい一品です！！

写真：大阪環状線　大阪城公園～森ノ宮

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２００１年の今日、ＪＲ西日本は加古川線を全線電化すると発表した。写真は、非電化時代の加古川線を走るディーゼルカー。右側のエメラルドグリーンをベースにした塗色が、加古川線用に制定された塗色。

話が脱線しますが、「エメラルドグリーン」と聞くとどうしても思い出してしまうことがあります。それは地元中学校のジャージの色。加古川線のエメラルドグリーンより、もう少し水色に近い、鮮やかな色でした。どれくらい鮮やかかといいますと、校庭に大勢並んだりした日には、目が痛くなってくるほど…。学校ジャージの色って、いろいろあって面白いですよね。

写真：加古川線　厄神～神野

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１９３３年の今日、福井鉄道の福井市内軌道線区間である福井新～駅前が開業した。写真は、同区間を走る鉄道線直通電車。

十月も今日で半分。すっかり秋を感じることができますが、秋らしいことはコレと言ってまだしておりません。秋らしいと言えば食欲系では「焼きイモ」を連想してしまいます。少し時間がゆっくりに感じることができる焚き火でもして週末を過ごしてみようかと計画しています。もちろん「焼きイモ」が主役です。

写真：福井鉄道軌道線　本町通り～公園口

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１９９４年の今日、１８７２年のこの日に日本初の鉄道が新橋～横浜の開業式を行ったのを記念して、「鉄道の日」に制定された。写真は、「鉄道の日」記念ヘッドマークをつけた熊本電鉄の車両。

昨年10月14日に開館した「鉄道博物館」。以前に「駅すぱあとアンテナ（2007年12月号）」でもご紹介させていただきました。今年は開館１周年ということで、10月26日(日)まで様々な記念イベントがあるそうです。ぜひ、お出かけされてみてはいかがでしょうか？

写真：熊本電気鉄道　上熊本駅

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１９３３年の今日、阪和線の前身である阪和電気鉄道と国鉄紀勢西線（現・紀勢本線）の直通列車の試運転が行われた。写真は、現在、阪和線から紀勢本線へ直通する「くろしお」。

今日は、体育の日です。スポーツ施設が無料で利用できたり、イベントを開催しているところも多いそうです。この機会に何か始めてみるのもいいのではないでしょうか。皆さん、運動して汗を流しましょう！！

写真：阪和線　百舌鳥～上野芝

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２００２年の今日、梅小路蒸気機関車館の開館３０周年を記念して、保存蒸機に記念ヘッドマークが取り付けられた。

何年か前の夏休みに京都～大阪～神戸と旅行しました。その時にこの梅小路蒸気機関車館を一つの目的にしていました。一口にSLと言っても大きさがまちまちで、毎朝通勤で使う車両なんかかなり小さいSL位のサイズです。４tトラックと比較してもまだまだSLが勝つほど大きかったのを覚えています。

写真：梅小路蒸気機関車館

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２００２年の今日、十和田観光電鉄は、東急から導入したステンレス車８両の本格的な営業運転開始を記念して、十和田市駅で出発式を行った。写真は、同鉄道の新たな顔として活躍するステンレス車。

十和田湖名産の一つに海老がありますが、実は海老って美味しいだけじゃないんです！免疫強化、動脈硬化予防、老化防止などなど、その効果は盛りだくさん。中でもYasuが期待しているのは強肝！美味い海老に美味い酒、相性ピッタリですね！

写真：十和田観光電鉄　七百駅

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１９１０年の今日、山陰本線荘原～出雲今市（現・出雲市）が開業した。現在この区間は電化されているが、この写真のようにディーゼルカーもまだ残っている。

体育の日って今日ではなかった？体育の日が10月の第2月曜日になってから早くも9年が経つんだそうです。ハッピーマンデーは連休になり、嬉しいのですが祝日を忘れてしまいます。特に体育の日は＝運動会という行事もあったおかげで馴染みが深く、ハッピーマンデーになる祝日もあればそうでない祝日もあって解らなくなっている今日この頃です。

写真：山陰本線　直江～出雲市

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１９８７年の今日,羽越本線の特急「いなほ」の先頭車として、半室がグリーン席となったクロハ４８１形の連結を開始した。写真は、同形を連結した同列車。

「吹浦」は「ふくら」、「女鹿」は「めが」と読みます。「メガ」と聞くと次は「ギガ」だの「テラ」だのと言いたくなってしまうのが、情報処理産業に従事する人間の悲しい性です。すみません、まったく鉄道に関係ない話でした。ちなみに「女鹿」の次の駅は「ギガ」ではなく「小砂川（こさがわ）」です。すみません、当たり前の話でした。

写真：羽越本線　吹浦～女鹿

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２０００年の今日、ＪＲ北海道は静態保存機だったＣ１１型蒸気機関車２０７号機を復元し、「ＳＬふらの・びえい号」で運転を開始した。写真は、函館本線走行時に倶知安で付け替え作業をする同機。

207号機の復活は当初、前日（10月7日）に「ＳＬニセコ号」として果たされる予定だったのですが、当日の不調により見送られたのだそうです。当日代わりに使用されたのは、同じくC11形蒸気機関車の171号機でした。207号機も171号機も、現在でも元気に活躍しています。

写真：函館本線　倶知安駅

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２００２年の今日、松本駅で鉄道友の会選定のブルーリボン賞を受賞した、中央本線特急「あずさ」用に新製したＥ２５７系への授賞式が行なわれた。写真は、同車使用の特急「あずさ」。

ほぼ毎日、中央線を利用しています。しかし、この「あずさ」には一度も乗ったことがありません。いつも「あずさ」は、私の目の前を通りすぎていきますが、その際に、なぜか「あずさ」何号であるかを確認したくなります。

写真：篠ノ井線　塩尻～広丘

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２００２年の今日、ＪＲ四国は、車両の半室をプレイルームに改造した「ゆうゆうアンパンマンカー」を使用する「アンパンマン列車」の営業運転を徳島地区で開始した。

写真のアンパンマンカーは東京にいる限り見ることは出来ないみたいですが、東京周辺にも似たような？電車が通っています。主にキャラクターではなくラッピング広告を施した電車ですが、15両の全車両がその広告として走っているのを見かけます。驚いたことに車内もその広告で商品も製品名も強く印象に残りました。

写真：徳島線　阿波山川～川田

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１９１０年の今日、中央本線の奈良井～薮原が開業した。難所鳥居峠を擁するが、トンネルで抜けている。写真は、中山道奈良井宿をバックに快走する普通列車。

中山道の奈良井宿は、江戸時代の街並みが色濃く残っていることで有名な宿場町。落語や漫画の世界でしか知らない宿場は当時どのような雰囲気だったのでしょうか。とても興味があります。秋の奈良井宿はそんな歴史散策だけでなく紅葉も楽しめる場所。おすすめスポットです。

写真：中央本線　薮原～奈良井

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２００１年の今日、ＪＲ東日本は翌年の東北新幹線八戸延長を前に、八戸駅ビルの起工式を行なった。同社系列ホテルも付属する駅で、八戸の玄関口となる。写真は完成した同駅。

この八戸駅に併設されている「うみねこプラザ」内には、「はちのへ総合観光プラザ」という観光案内所があります。ここでは対面案内をしてもらえたり、インターネット等で情報検索や収集等もできるようです。八戸へ観光に行く際には、「はちのへ総合観光プラザ」へ立ち寄ってから、計画を立てるのも良いかもしれません。
なお、青森県八戸市の蕪島はウミネコの繁殖地として、国の天然記念物に指定されているそうです。

写真：東北本線　八戸駅

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１９９７年の今日、ＪＲ東海はＪＲ西日本と共同開発した新形車両７００系を、同社の浜松工場で報道公開した。写真は、東海道新幹線を快走する７００系量産車。

東海道新幹線には、とてもお世話になっています。中でも新横浜～名古屋間をよく利用するのですが、新横浜から新幹線に乗り、少しうとうと・・・としている間に、「いい日旅立ち」が流れ出し、あっという間に名古屋に到着します。とにかく早い！！また、新幹線から見る富士山は、何度見ても感動してしまいます。

写真：東海道新幹線　岐阜羽島～米原

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１９７２年の今日、山陰本線にキハ８２系ディーゼルカーを使用した特急「あさしお」が登場した。山陰本線で京都を始発終着とする初めての特急で、４往復が設定された。のちにキハ１８１系化され、現在では電車特急「たんば」「きのさき」などに発展的解消を遂げた。写真は、キハ８２系を使用していた当時の同列車。

山陰本線には、「みすゞ潮彩」という観光列車が走っています。山陰の海岸線（日本海）や田園風景を楽しむことができるそうです。また、おすすめスポットが3箇所あり、そのスポットに差し掛かった時には、何分間か停車するため、風景をゆっくり見ることができるそうです！！
「みすゞ潮彩」に乗りながら食べたい駅弁・・・コチラはいかがでしょうか？

写真：山陰本線　京都～丹波口

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１９９７年の今日、ＪＲ東日本は、国鉄型４８５系使用の特急「ひたち」のうち７往復を新車Ｅ６５３系に置換え、列車名を「フレッシュひたち」とした。写真は、快走する同列車。

最近、涼しいというよりは肌寒いというほど、朝と昼の気温差があります。
週の始まりから雨を降らせる台風15号はゆっくりと沿岸を進んでいます。上陸はしそうにもありませんが、暴風雨圏内に東京は入る予報です。一雨ごとにではなく、一台風ごとに季節が変わってきています。

写真：常磐線　藤代～佐貫