鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

２００１年の今日、名鉄からＪＲ高山本線に乗り入れていた特急「北アルプス」が、運転最終日を迎えた。同列車用の車両は、その後、会津鉄道に譲渡されて活躍中。写真は、名鉄とＪＲの連絡線を走る同列車。

名鉄では、12月7日（日）まで「秋の犬山キャンペーン」を実施しています。パンフレットを持って犬山城下町を巡れば、キャンペーン対象施設内にて特典が受けられるそうです。なお、犬山に行くなら国宝の犬山城がお薦めです！！11月頃に訪れれば、町の風景はもちろんのこと、紅葉も楽しむことができるのではないでしょうか。

写真：名鉄犬山線　犬山遊園～ＪＲ東海高山本線　坂祝

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９１７年の今日、山陽本線竜野～相生が複線化された。写真は、現在の同区間を走る貨物列車。

だいぶ涼しくなってきて、もう衣替えの季節。夏が終わり少し悲しい気もしますが、毎年長袖に腕を通すと「紅葉の季節だな」と新鮮な気持ちになります。食欲、読書、スポーツ・・みなさん、いろいろな「秋」を楽しんでください。

写真：山陽本線　相生～竜野

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

２００２年の今日、東京モノレールでは始発から、全列車をワンマン運転とした。写真は、ワンマン運転をしている東京モノレール。

競馬場と聞いて思い出すのが串カツ！「○○食って馬勝った」ことは一切ありませんが、美味かったことに間違いはありません（笑）
　
　

写真：東京モノレール　大井競馬場前～流通センター

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１９２５年の今日、現在の叡山電鉄叡山本線出町柳～八瀬（現・八瀬叡山口）が、京都電灯により開業した。写真は、同区間を走る現在の叡山電鉄の看板車両「きらら」。

叡山電車の八瀬比叡山口駅からケーブル・ロープウェイ・バスを乗り継ぐと、「比叡山延暦寺」にたどり着きます。延暦寺では、11月から「比叡山紅葉まつり」が開催されるそうです。もうすぐ紅葉の季節なんですねぇ。お近くの方は、是非足を運んでみてはいかがでしょうか。

写真：叡山電鉄　一乗寺～茶山

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１９０７年の今日、１８８９年に全通したあと輸送力増強を目指して順次複線化していた東海道本線の大高～熱田が複線化された。写真は同区間を行く普通列車。

10月には衣替えです。半袖から長袖への準備をこの週末にはしようと考えています。
ここ数日の日中は天気も良いのですが、朝晩は半袖ではちょっぴり寒い感じです。昨年の今頃は真夏日もあったのですが、今年はすっかり秋の様子ですね。

写真：東海道本線　熱田～笠寺

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１８９７年の今日、山陽本線広島～徳山が山陽鉄道により開業した。山陽鉄道では翌年、九州連絡のため山陽汽船を設立、国内初の海上鉄道連絡船徳山～門司航路を開設した。

ＪＲ西日本では、駅スタンプ（約550）を集めようというキャンペーンを行っています。駅によってスタンプ柄に特徴があり、絵柄を見てる分にはおもしろそうですが、550駅すべてを集めるためには、日数がかかりそうですね。もちろん写真の、山陽本線の駅にもスタンプが用意されています！！

写真：山陽本線　神代～大畠

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１９２７年の今日、現在の西鉄大宰府線の前身である太宰府軌道は、起点を九鉄二日市（現・西鉄二日市）に変更し、改軌（左右のレール間隔の変更）と電化を行った。写真は、現在の西鉄大宰府線。

太宰府名物、梅が枝餅を食してみました。中はあんこで外側がお餅の新食感！トースターなどで表面をちょっと焼くと更に美味しさがアップします。機会があれば、是非食すべきだとYasuは思います＾＾ｂ

写真：西鉄大宰府線　大宰府～西鉄五条

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９００年の今日、飯田線の新城～大海が、豊川鉄道によって開業した。写真は、同区間を走る普通列車。

新城駅や大海駅がある新城市は、あの有名な「長篠・設楽原の戦い」が繰り広げられた場所でもあります。そのため、新城市では毎年、「設楽原決戦場まつり」が行われているそうです。まつりでは、決戦と同じ時に同じ場所で、設楽原古戦場を舞台に鉄砲隊の演武や武者行列など、当時の様子が再現されるようです。今年は終わってしまったので、興味がある方は、ぜひ来年訪れてみてはいかがでしょうか。

写真：飯田線　三河東郷～大海

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１９１０年の今日、北海道ちほく高原鉄道の池田～淕別（現・陸別）が、鉄道院網走線（後の国鉄池北線）として開業した。写真は、この歴史を元に２００２年に走ったＪＲの特急車。残念ながら同線は、２００６年４月に廃線となった。

北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線は、残念ながら2006年4月に廃止になっています。運行当時は、銀河鉄道999の登場人物をデザインしたラッピング列車が走っていました。ラッピング列車が走っていると、ついつい見てしまいます！！様々なデザインのものがあり、見ているとおもしろいですよねぇ。

写真：北海道ちほく高原鉄道　足寄～仙美里

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２００１年の今日、文化財保護審議会は、近鉄山田線宇治山田駅を有形文化財登録物に登録するよう文部科学大臣に答申した。近鉄の駅で、登録有形文化財となるのは初めて。写真は、宇治山田駅の外観。

近鉄宇治山田駅は伊勢神宮最寄りの駅。私の場合、真っ先に思いつくのが伊勢名物「赤福」です。もともと、甘いものには目がないのですが、「赤福」は特に好きなお菓子です。一緒に付いてくるあの木製のヘラもいいですよね。あのヘラを使わないと「赤福」を食べてる実感が沸かないくらい重要です。

写真：近鉄　宇治山田駅

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１８９７年の今日、北陸本線福井～小松が開業した。写真は、複線電化の幹線となった同区間を走る普通電車。

先週今週と連休になる人も多いようですね。行楽にはベストなシーズンです。ガソリン高がまだ影響してか？夏から道路が渋滞せず、電車が結構混んでいます。海沿いでは、スイスイ走る自動車を混んでる電車から眺めるという例年と逆な状態です。

写真：北陸本線　大聖寺～牛ノ谷

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１９００年の今日、草津と軽井沢を結ぶ高原鉄道として、映画収録でも有名になった草軽電鉄が全通した。写真は今も残る旧北軽井沢駅駅舎。

温泉で有名な「草津」。避暑地として有名な「軽井沢」。この２区間を結ぶ電車が存在していたことを初めて知り驚きました。今も残っていたらぜひ乗ってみたい電車です。高原列車は夏が特に気持ちが良さそう。当時も夏はたくさんの乗客で賑わっていたことでしょう。

写真：草軽電鉄　旧北軽井沢駅

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１９５９年の今日、筑豊電鉄木屋瀬～筑豊直方が開通し、これにより同社貞元（現・熊西）～筑豊直方が全通した。写真は、筑豊直方を前に遠賀川を渡る同社電車。

突然ですが、ひよ子って九州が元祖だったんですね！Yasuは30年以上ずっと東京銘菓だと思っておりました。すみませんm(__)m
Yasuもまだまだ未熟者だなぁと痛感しました。。。

写真：筑豊電鉄　感田～筑豊直方

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１９６４年の今日、国内初の実用モノレール路線として東京モノレールが開業した。これを記念し、今日を「モノレールの日」に制定したとする話があるが、日本モノレール協会では、そのような事実は確認してないそうだ。写真は、今の東京モノレール。

ＳＵＩＣＡといえば、黄緑色のカードを思い浮かべますが。。。なんと！！この東京モノレールでは「オレンジ」色のＳＵＩＣＡを発売しています。その名も「東京モノレールＳＵＩＣＡ」。これからＳＵＩＣＡを買おうと思っている方で、人とはちょっと差を付けたいなら、「東京モノレールＳＵＩＣＡ」お勧めです！！

写真：東京モノレール　昭和島～整備場

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２００１年の今日、ＪＲ西日本は、呉線広～安芸阿賀で「（仮称）古新開駅」新設工事を着工した。その後、同駅は「新広」駅と命名され、２００２年３月に開業した。写真は、開業後の新広駅。

新広駅がある呉市は海軍とのかかわりが非常に深い町です。第二次世界大戦で悲劇の戦艦となった「戦艦(軍艦)大和」が建造された町であり、帝国海軍本部の置かれた町でした。今では呉市海事歴史科学館、海上自衛隊呉史料館などでその名残を見ることが出来ます。また、やすりの生産量日本一であり、肉じゃが発祥の地として名乗りをあげています。

写真：呉線　新広駅

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９１３年の今日、江差線の五稜郭～上磯が上磯軽便線によって開業した。写真は、青函トンネルを通って本州との物流を担うコンテナ貨物列車が同区間を走る様子。

五稜郭はそれまでの日本のお城とは違い、西洋風の形をとっていて敷地は星型です。現在も往時の姿を残しているのは掘や石塀などだけですが、一風変わったお城を見てみるのもいいのではないでしょうか？ちなみに五稜郭周辺は新撰組鬼の副長こと土方歳三が過ごした最後の土地です。

写真：江差線　久根別～清川口

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１９７８年の今日、上野～会津若松の磐越西線特急「あいづ」に連結されていた食堂車の座席車への置換えが完了した。写真は、全座席車になった直後の特急「あいづ」。

磐梯西線が通る会津の町は、江戸時代末期の戊辰戦争の名残が残っています。会津白虎隊が自刃した飯盛山、幕府軍の中心であった会津藩の中心地・鶴ヶ城（会津若松城）などがあり、幕末の歴史を感じることが出来ます。歴史、特に幕末が好きな方にはお勧めな町です。また、会津は赤べこの名産地としても有名です。会津で歴史的名所を見て、お土産に赤べこを買って帰るのはいかがでしょうか？

写真：磐越西線　翁島～磐梯町

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１９１６年の今日、横須賀線の大船～鎌倉が複線化された。写真は、同区間を走る横須賀線列車。

横須賀と聞くと、以前お呼ばれした結婚式を思い出します。三浦半島は関東で屈指の、美味しいお魚が食べられるスポット。その結婚式は横須賀付近のホテルで行われたのですが、「ケーキ入刀」でなく「マグロ入刀」のセレモニーがあったのです！丸ごとのマグロが入場してきたときはみんなびっくり。さすがに、ファーストバイトはやりませんでした（画がワイルドすぎる・笑）。その後、そのまま会場の中で板前さんにさばかれたマグロは、列席者のお腹におさまりました。絶品でした～。

写真：横須賀線　大船～北鎌倉

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１９０３年の今日、花園橋～築港桟橋で大阪市電が開業した。その後、市内に路線網を築いたが、１９６９年に全廃された。写真は、大阪時代の塗装で、今も走る広島電鉄に譲渡された元大阪市電。

大阪市電から広島電鉄へは、合計36両の車両が譲渡されましたが、現在活躍するのは15両。1982年に廃車された766号は、「ドラマ撮影のために爆破」（！）という珍しい最期でした。もともと廃車予定だったとはいえ、ちょっぴりもったいなく思えます…。でも、見事な散り際であった！と言ったほうが、浮かばれるかもしれませんね。

写真：広島電鉄市内線　白島～家庭裁判所前

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１８９１年の今日、現在の山陽本線笠岡～福山が、山陽鉄道により開業した。写真は、現在の同区間。

今日は、「公衆電話の日」でもあるんだそうです。1900年の今日、東京の新橋と上野の駅構内に、日本初の公衆電話が設置されました。ちなみに、列車内に公衆電話が初めて設置されたのは1957年、近畿日本鉄道の特急だったそうです。
携帯電話が広く普及した昨今。列車内に限らず公衆電話の数は減っていますが、誰でも利用可能で非常時も役立つインフラであり、失くしてしまうわけにはいきません。

写真：山陽本線　笠岡～大門

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２００２年の今日、梅小路蒸気機関車館で動態化の復元工事を行なっていた、Ｂ２０形１０号機の火入れ式が行われた。写真は、復元が終了した同機関車。

B20形は、とても小型の機関車。「豆タンク」と呼ばれ、子どもたちにも大人気の機関車です。写真左奥の方にある機関車（多分、C62形2号機だと思うのですが）と見比べると、その小柄さが分かります。左奥の機関車が（C62形2号機で間違いないのであれば ^^；）140ｔを超えるのに対し、この「豆タンク」は20tと少ししかありません！ちっちゃい！
「豆タンク」の別の写真は、こちらにもあります。

写真：梅小路蒸気機関車館

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１９４４年の今日、１９４２年に単線で開通した関門トンネルの複線化が完成し、複線運転を開始した。写真は、現在の関門トンネル下関側坑口。

今日は「救急（きゅうきゅう）の日」。私も過去に包帯や三角巾を使った応急処置の講習を受けた経験があるのですが、今となってはすっかり忘れている始末・・。ケガや事故が起こった時のためにせめて基本的な対処方法は身につけておきたいものです。

写真：山陽本線　門司～下関

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１８９３年の今日、加能鉄道の発起人が津幡～七尾の鉄道建設願書を提出した。５年後に七尾鉄道として開通。国有化を経てＪＲ西日本七尾線となる。写真は、同線を走る特急。

高松というと香川県を思い浮かべてしまいますが、「高松駅」という駅は現在、全国に３つあります。写真の七尾線にある高松駅、香川県の高松駅、そして東京にある高松駅。身近な東京に「高松」があるって不思議な感じです。ちなみに東京の「高松駅」は、モノレールの駅です。

写真：七尾線　高松～横山

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１８９３年の今日、現在は外房線の蘇我～大網となった区間に対し、房総鉄道へ免許状が下付された。同区間は３年後に開業したあと、１９０７年に国有化されている。写真は、同区間を走る千葉行普通列車。

8月末で多くの海水浴場が営業を終了しました。毎週末賑わっていた海岸も、海の家を取り壊す作業の人と、サーフィンやボディーボードを楽しむ人の姿がほとんどとなりました。水温は9月も高いですので、本格的なスポーツの秋を前にマリンスポーツに挑戦するのも良いかも知れません。

写真：外房線　土気～誉田

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１９０２年の今日、東武鉄道伊勢崎線は、それまで終点だった久喜から、加須まで延長された。写真は、同区間を走る浅草行準急列車。

加須市（花崎）といえば、うどんが有名ですね。加須うどんは足踏みや寝かせなどを通常の何倍にもしているらしく、コシの強さと喉ごしが特徴です。Yasuはコシの強いうどんを冷やしで更にコシを強くして食すのが大好きです。

写真：東武伊勢崎線　花咲～鷲宮

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１９０９年の今日、現在の山陰本線豊岡～城崎が開業した。写真は、同区間を通り新大阪と城崎を結ぶ特急「北近畿」。

城崎といえば、なんといっても温泉が有名。７つの外湯があるそうです。続けて入ったらすっかりのぼせてしまいそうですね。私はまだ外湯は未経験ですので、外湯巡りをするのは憧れです。秋になったらぜひ外湯のある温泉街へ旅行してみたいと思います。

写真：山陰本線　城崎～玄武洞

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９８７年の今日、廃止された幌内線の幌内駅構内を利用した三笠鉄道村がオープンした。オープン当初から、写真の元・鐵原コークスＳ３０４号蒸気機関車の保存運転を行った。

三笠鉄道村では、本物のＳＬを運転することができます。ＳＬファンの人達にはたまらないイベントではないでしょうか。学科講習を受けた後、運転体験ができるそうですが、参加する人は18歳以上の方に限られます。実施期間が10月15日までの土日になりますので、日程にはお間違いがないようご注意ください。

写真：北海道　三笠鉄道村

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２００２年の今日、大阪モノレールでは、同社の広告編成として５編成目となる「彩都建設推進協議会」のラッピング車両の運行を開始した。

「ラッピング車」を見ると、なぜかテンションがあがってしまいます。それが旅先なんかであると、絶対に写真をバシャバシャと撮ってしまいます。これは、私だけなのでしょうか。大阪モノレールでは、現在もかわいいラッピング車が走っているようなので、機会があればぜひ乗ってみたいですね！！

写真：大阪モノレール　山田～万博記念公園

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２００２年の今日、鹿児島市駅名選定委員会は、九州新幹線開業に合わせて西鹿児島駅を「鹿児島中央」と改称するように要望する事を決定した。写真は、建設中の同駅新幹線ホーム。

ここ一週間は秋っぽい天気となり、エアコン要らずで快適ですが、まだまだ秋には早いという人も多いのではないでしょうか？昨年は9月末まで真夏のような暑さでしたが、今年は長袖の人も見かける9月のスタートです。最近、夕方に電車が止まるほどの雷雨がしばしば・・・・・・今日は大丈夫かな？

写真：鹿児島本線　西鹿児島

鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日？

１９４４年の今日、新名古屋～神宮前の東西連絡線が開通し、名鉄名古屋本線新岐阜～豊橋間が全通した。ただし当初は、金山駅を境に東西で電圧が異なり直通運転はできなかった。写真は、同区間を走るパノラマカー。

左写真のパノラマカーは前面展望車両となっており、2階に運転台があります。これは日本初だそうです！！また、車体色にはスカーレットが採用されています。白やシルバーが多い中、鮮やかでとてもいいですよねぇ。私だけかもしれませんが、正面から見ると顔があるように見えます。

写真：名鉄名古屋本線　金山～神宮前