東海バスの「伊豆の踊子号」って、かわゆいバスだね。

大介

おう、いすゞのボンネットバスのことかい？

菜々 ： そうそう。今のバスって、みんな箱型でスマートでボンネットないものね。
　　　　　どうしてボンネットなくなっちゃったの？

大介 ： それはエンジンが小型になったことと、信頼性が上がったからだよ。

菜々 ： エンジンが小型化されたのは解るけど、ボンネットと信頼性向上はどんな関係が
　　　　　あるの？

大介 ： 一見なさそうだけど、実は、ボンネットだと故障の際にすぐにボンネットの扉を開けて
　　　　 エンジンを見ることができたのさ。オーバーヒートしたりすると、よくボンネット開けて
　　　　 水を補給してたっけ。

菜々 ： そういえば、乗用車もオーバーヒートしなくなったよね。

大介 ： 技術の進歩だよ。あらゆるものが故障しなくなったよね。

菜々 ： ところで、天城越えの後、河津駅から大ちゃんたちが乗った伊豆急の電車、
　　　　 8000系ってあったけど、もしかして東急の8000系？

大介 ： うん。正確には東急の8000系と8500系だよ。

菜々 ： やっぱり、そうだったのか。学生時代に東横線や田園都市線でよく乗った電車に
　　　　 似てるなぁって思ったのよ。ということは、もしかして、伊豆急行は東急系？

大介 ： ピンポーン！　ほら、伊豆急のエンブレムをよく見てごらん。デザインは東急とまったく
　　　　 同じで会社名だけが、伊豆急行になってるだろう。

菜々 ： なーるほど。それじゃ、140話で乗った伊豆箱根鉄道は？

大介 ： 元西武鉄道の101系が活躍していることから判る通り、西武系だよ。

菜々 ： 伊豆半島を走っている2つの私鉄は、それぞれ東急系と西武系。
　　　　 つまりライバルというわけね。

大介 ： 大ピンポーン！　昔、箱根から伊豆にかけては、東急と西武が開発で大バトルを
　　　　 展開してきたんだ。

菜々 ： あ、知ってる！　箱根山戦争と伊豆戦争のことでしょ？

大介 ： そう！　強盗慶太とピストル堤。

菜々 ： 東急の実質的創業者五島慶太が強盗慶太で、西武の堤康次郎がピストル堤ね。

大介 ：伊豆急線の利権を東急と西武とで争ったわけだけど、結局、東急グループの傘下に
　　　　 なった。でも、西武も負けちゃいない。河津～伊豆急下田間の鉄道マップを見ると
　　　　 よくわかるよ。

菜々 ： あ！　伊東からほぼ伊豆半島の東海岸を走ってきた伊豆急が、河津から内陸に
　　　　 入っている。海岸線は通れなかったの？

大介 ： うん。その海岸線に、白浜海岸がある。そこに何がある？

菜々 ： あ！　白浜プリンスホテルだ！　な～るほど。西武の意地ね。

大介 ：ところで、伊豆はお魚の美味しいところだけど、菜々ちゃんは、何がお好み？

菜々 ：伊豆と言えば、金目！　伊豆急下田駅の「とろ金目の塩焼き弁当」！

大介 ： 旨いよね！　あのトロトロ金目！　美味しさは東急、西武共通さ！