編集部（以下、編） ： 横須賀線に横浜線、予讃線などが「よ」ですね。

裕子 ： 「よーいドン！」とかも「よ」ですよ。

編　： よーいドン・・・あ、そうだそうだ。前からお聞きしたかったんですけど、木村さんが
　　　　“鉄道アイドル”としてのスタートを切った、まさに「よーいドン」だったアノことについて
　　　　今回お聞きしようかと。

裕子 ： ということは、東海道全駅下車ですね！

編　： そうです！「東海道全駅下車」をしようと思ったきっかけは何だったんですか？

裕子 ： 2007年のことなんですけど、以前にTBS系列のドラマ「特急田中3号」に出させて
　　　　　いただいたんですよ。その時の私の役が「飯田線を全駅下車した女」役で（笑）。

編 ： 適材適所な役ですね。愛知県豊橋と長野県辰野を結ぶ、あの飯田線ですよね？

裕子 ： そうです。お笑いコンビ「ロバート」の秋山さんにフラれる役でもあったんですけどね（笑）。

編 ： それはまたレアな役どころですね（笑）。

裕子 ： 部屋のお掃除したときに、その台本が出てきたんです。それで最初は飯田線を全駅
　　　　　下車しようと思ったんですが、前回の話にも出た私の鉄道の大先輩、横見さんに
　　　　　アドバイスをいただいたところ「まだ早い！」と。

編 ： 日本の全駅下車経験を持つ横見さんだけに、重い言葉ですね。

裕子 ： まずは東海道から、というアドバイスがあったんですよ。

編 ： 私のような鉄道の素人ですと、単純に距離の長さから「東海道線のほうが厳しそう」と
　　　　思ってしまうんですけど・・・。

裕子 ： 駅ごとに「下車」するから、距離よりも「列車の本数」が難易度を左右する大きな要素
　　　　　なんですよ。

編 ： なるほど、納得。下車というのは列車から一旦降りればいいんですか？

裕子 ： そこは別に規定はなくて「自分ルール」ですね。私の場合は、「改札を出て、駅名と
　　　　　ともに写真を撮る」というルールにしたんです。

編 ： それはけっこう大変かもしれませんね。

裕子 ： そうなんですよ！大きな駅だと、降りてから改札出て戻ってくるまでが大変！
　　　　　荷物も重いし！

編 ： あと他に「自分ルール」はありました？

裕子 ： 東海道線って「本線」の他に、枝分かれしている「支線」があるんですよ。
　　　　　これも制覇しようと。

編 ： なるほど。結局、どのくらいの日数を要したんですか？

裕子 ： 5日間ですね。全部で160駅だったかな？始発が出るくらいから活動を始めて、日が
　　　　　落ちたらその日はそこまで、というカタチで進めました。

編 ： ゴールしたときは喜びもひとしおだったでしょう。

裕子 ： そう！私の場合、東海道線の「支線」にあたる岐阜県大垣市の美濃赤坂駅をゴールに
　　　　　設定していたんです。その時の写真、というか5日間のレポートは、私の本『木村裕子
　　　　　の鉄道一直線』（ぶんか社）に載ってます。コレです。

編 ： あ、たしか「駅すぱあと」の20周年企画で木村さんにご登場いただいた時のレポートも
　　　　載っていますよね？

裕子 ： そうですそうです！

編 ： おっ、これがゴールの美濃赤坂駅の写真ですね。これはすごい！黒山の人だかり！

編 ： この幕、ファンの方が作って持ってきてくれたんですね。

裕子 ： 最初は、自分のブログでも「乗り鉄（鉄道の旅）してまーす」としか書いてなかったん
　　　　　ですけど、旅に出る前に一念発起して、テレビや新聞などのメディアに「今、こんな
　　　　　ことに挑戦中です！」とプレスを打ったんです。そうしたら、いろいろなメディアの
　　　　　方々が取材に来てくださって。

編 ： なるほど、それらメディアの情報から、ファンの皆さんが知ったというわけですね。

裕子 ： 「何か告知することありますか？」と言われて、何もないから「○月○日○時に美濃
　　　　　赤坂駅でゴールしますので、もしご都合あえば遊びにきてください」と告げたんです。
　　　　　そうしたら100人くらいの方が待っていてくれて！！

編 ： それはなんともありがたいですね！

裕子 ： しかも、駅の隣りのお店の方がやってきて、何かな？と思っていたら「あんたが木村
　　　　　さん？コレ」といってお祝い電報を渡してくれたんですよ。無人駅ですから駅には
　　　　　送れない・・・ということで、ファンの方が駅の隣りのお店に出したと。

編 ： すごい機転！いやはや、やはり全駅下車のお話、面白かったです。
　　　　ということで今回のかるたは、こちら。

編 ： これからもどんどん「全駅下車」していってください！

裕子 ： かなり疲れますから、体力が続く限り頑張ります！あ、「全駅下車ダイエット」ってのも
　　　　　 いいかも♪