「ことでん」の愛称で知られる高松琴平電気鉄道は、他の鉄道会社線より譲渡された車両が多数運行されていることで有名です。写真は元・名古屋市営地下鉄を走行していた電車です。名古屋市営地下鉄は、走行用とは別に電気が流れている専用レールから集電する「第三軌条方式」を採用する東山線、名城線、名港線と一般的なパンタグラフを使用する「架空電車線方式」を採用する鶴舞線などがあります。この電車が「第三軌条方式」で使われていた電車ですので、「ことでん」に譲渡される際にパンタグラフを設置しています。

「ことでん」には、琴平線（高松築港～琴電琴平）、長尾線（瓦町～長尾） 、志度線（瓦町駅～琴電志度）の 3路線があります。いずれも大手私鉄から譲渡された電車を導入し近代化を進めていました。しかし、それぞれの路線が元は異なる鉄道会社であったため、琴平線に比べて長尾線と志度線の線路規格（鉄橋やカーブなど線路設備）が異なるため、走行できる車両の大きさや重量に制限がありました。

そのため長尾線、志度線では近代化が遅れていました。そこに登場したのが比較的小型の車両を使う名古屋市営地下鉄東山線・名城線の電車です。この電車の導入により、志度線と長尾線の近代化が一気に進みました。ところが、旧形車を全て入れ替えるだけの両数の確保ができなかったため、長尾線では線路を改良し琴平線と同等の車両も走行できるようになりました。

過去の同社では近鉄や名鉄、阪神など実に様々な鉄道会社より譲渡された車両が走行していました。現在では元・名古屋市営地下鉄の電車のほか、元・京急、元・京王の電車が走行しています。琴平線がイエロー、長尾線がグリーン、志度線がローズピンクという各線のラインカラーになっています。写真の電車は車体色がローズピンクなので志度線の電車ということがわかります。

「ことでん」に乗車の際は、電車をよく観察してみてください。色や形は違えど、昔に乗ったことのある電車かもしれません。遠く離れた新天地「ことでん」で今もなお元気に活躍している懐かしの電車に巡り逢う旅もよいのではないでしょうか。