長野電鉄ってすごいね。ちょっと短いけど、小田急のロマンスカー
が走ってるんだね。私、びっくりしちゃったわ。

大介

うん。前の名前は小田急10000系、HiSE（ハイエスイー）車
だよ。小田急では11両連接（20ｍ級８両編成に相当）だった
けど、長野電鉄では４両連接に短くしたんだ。名前は1000系
「ゆけむり」号。

菜々 ： 短くて、チョロQみたいで可愛いわ。ところで大ちゃん、長野電鉄の長野駅って地下駅
　　　　　でしょう？

大介 ： うん。もうずいぶん前、1981年に長野の都心部は地下鉄になったけど、それがどうか
　　　　　した？

菜々 ： ほら、春日三球・照代の地下鉄漫才じゃないけど、小田急ロマンスカー、どこから
　　　　　入れたんだろうね？

大介 ： お、菜々ちゃん鋭いね！

菜々 ： だって、大ちゃんとの付き合いもう長いじゃん。連載５年よ！

大介 ： それはですねえ。屋代駅だよ。しなの鉄道、つまり元の信越本線と長野電鉄は
　　　　　屋代駅で線路がつながっているのさ。今はなくなっちゃったけど、昔は上野始発、
　　　　　湯田中行きの急行「志賀号」が乗り入れていたんだよ。

菜々 ： へえ、そうだったの。でも、今は、信越本線も碓氷峠（横川～軽井沢間）が廃止され
　　　　　ちゃったから、長野電鉄直通もできなくなっちゃのね。え？　だったら、小田急ロマンス
　　　　　カー、どうやって屋代駅まで来たの？

大介 ： よく、気がついたね。実は小田急線の線路とJR御殿場線とは松田でつながっている。
　　　　　そこで11両連接の小田急ロマンスカーはまず御殿場線から東海道本線に乗り入れて
　　　　　愛知県豊川の日本車両工場へ。そこで4両連接×２編成に改造され、今度は東海道
　　　　　本線、武蔵野線、高崎線、上越線、信越本線、そして、しなの鉄道を経由して屋代から
　　　　　長野電鉄入りしたというわけさ。

菜々 ： わお、「♪線路は続くよ、どこまでも！」だね。あ！　ロマンスカーの引越しの話で
　　　　　駅弁の話題、忘れてた。この長野駅の「信州サーモン宝石箱」って、本当に宝石箱
　　　　　のようにキラキラしてて綺麗ね。

大介 ： うん。目に美しく、舌に美味しい「信州サーモン宝石箱」というわけだね。
　　　　　ところで、駅弁といえば、新春早々の1月7日（木）から19日（火）までの13日間、
　　　　　東京は新宿西口の京王百貨店で、想い出の味・ふるさとの味「第45回元祖有名駅弁
　　　　　と全国うまいもの大会」、通称「京王駅弁大会」が開催されるよ。

菜々 ： 第45回だから、今年は2010年、ということは1966年（昭和41年）から！　すごいね！
　　　　　 私も大ちゃんも生まれるずっと前から！

大介 ： うん。歴史と伝統だけじゃないよ。売上高も2003年以降は６億円超というデパートの
　　　　　駅弁大会の中でもスーパースター級なんだよ。ちなみに去年の販売数は13日間で
　　　　　40万個！そして今年はね、全国46都道府県から200アイテム以上が京王百貨店に
　　　　　結集するんだ。

菜々 ： 200種類の駅弁が一堂に会すなんて壮観ね。ところで、大ちゃんの推薦は？

大介 ： うーん、色々あって困るけど。「伊勢海老弁当」「鯛寿司」「桃太郎の祭ずし」の
　　　　　『おめで対決』。続いて『女将さん奮戦記』の「いちご弁当」「女将のおもてなし弁当」
　　　　　「秘伝 豚肉の女将漬辨當」。頑張れローカル線シリーズは、わたらせ渓谷鐵道の
　　　　　「やまと豚弁当」。そして村おこしのお弁当として「馬路温泉前駅山菜弁当」などなど。

菜々 ： 大ちゃん、忘れちゃ困りますよ。ほら、大船軒さんと私たちとのコラボ駅弁！
　　　　　「湘南玉手箱」のことは？

大介 ： もう、菜々ちゃん、僕が言おうと思ってたのに。そうです！そうなんです。僕たち、
　　　　　『駅弁ひとり旅』のスタッフと、東海道本線の老舗中の老舗駅弁店「大船軒」さんとの
　　　　　コラボレーション駅弁、その名は「湘南玉手箱」（980円）が、「京王駅弁大会」に
　　　　　初登場！ どんな玉手箱かですって？　それは蓋を開けてのお楽しみ！

菜々 ： ではみなさん、会場で待ってますよ！　詳細は「漫画アクション」１月４日発売号。
　　　　　４３ページをご覧ください！