『駅弁ひとり旅』第111話の扉ページの絵を見て驚いちゃった。
だって私が学生時代によく乗った、井の頭線の電車なんだもん。

大介

ああ、菜々ちゃんの母校、Ｍ大だったね。ということは、よく乗ったのは京王井の頭線の3000系だね。1000系の導入により古くなった3000系が松本電鉄にやってきたんだよ。

菜々 ： 懐かしいわ、井の頭線。レインボーカラーっていって顔の色が７色あって次は
　　　　　何色の電車か楽しみだったわ。私はピンク色が好きだったわ。
　　　　　だって可愛いかったんだもん。

大介 ： おいおい、菜々ちゃん、懐かしいとか、レインボーカラーだったとか、過去形で
　　　　　言うけど、今も井の頭線はレインボーカラーだよ。車両は3000系より大型の
　　　　　1000系が主力になったけど。まだ、3000系も走ってるはずだよ。

菜々 ： まあ、それは失礼しました。そういえば卒業して以来、井の頭線に乗る機会も少なく
　　　　　なっちゃったから、ここしばらく乗ってないわ。だから、松本電鉄を見て急に懐かしく
　　　　　なっちゃったのよ。

大介 ： まあ、井の頭線は菜々ちゃんの地元、東京の電車なんだから、たまには乗ってね。

菜々 ： ハイ！　乗りに行きますよ。レインボーカラーの3000系も1000系にも。

大介 ： ブッブー！　1000（いっせん）系じゃなくて、1000（せん）系ね。

菜々 ： よ、出ました！　大ちゃん得意の辞書には載ってない鉄道業界用語。

大介 ： へっへっへ、実は高校時代の同級生が京王井の頭線の車掌やってるから、
　　　　　その点は、任せときなのさ！

菜々 ： ところで大ちゃん、松本駅の駅弁「月見五味めし」だけど、五味って書いて、
　　　　　五目って読むのね。

大介 ： うん。当て字だね。でも、ちゃんと意味を成しているよ。五つの味なんだから、むしろ
　　　　　五つの目よりも、的を射た漢字じゃないかい？

菜々 ： まあ、言われてみれば、そのとおりだわ。駅弁のパッケージは松本城だけど、
　　　　　「月見五味めし」と何か関係あるの？

大介 ： それが大ありなのさ。「月見五味めし」の製造元、イイダヤ軒さんの話によれば、
　　　　　慶長時代に松本城の殿様、石川数正が狩猟の獲物の鳥獣や山菜を武者料理し、
　　　　　松本城の月見櫓で宴会を催したとのこと。それに因んで、「月見五味めし」という
　　　　　わけさ。

菜々 ： なーるほど。お弁当の真ん中の茹で卵が、お月さまってわけね。

大介 ： うん。そうだよ。

菜々 ： そして、お月さまの周りの鶏肉、お魚、竹の子、ごぼう、山菜などが長野の
　　　　　美味ってわけね。

大介 ： ピンポーン！　松本城の月見櫓ではもちろん、お弁当箱の中でも、お月見が
　　　　　できるってわけさ。

菜々 ： １年中、お月見ができる駅弁ってわけね。目にヨシ、食べてヨシ。

大介 ： 「スーパーあずさ」のお共にまたヨシ！

菜々 ： 決まったね。

ねえ大ちゃん、漫画アクション3月2日号の『駅弁ひとり旅』を見て、
初めて知ったんだけど、大糸線のキハ52形って、この春で引退
するんですって？

大介

うん。そうなんだよ。3月13日（土）がダイヤ改正の日だから、 その前日、12日（金）が最終日というわけだね。

菜々 ： 大糸線からキハ52がなくなると、あと、どこで走ってるの？

大介 ： うーん。ＪＲでは最後なんだよ。

菜々 ： 私鉄は？

大介 ： 茨城県の「ひたちなか海浜鉄道」でキハ20系が走ってるけど、残念ながらキハ52は
　　　　 ないんだよね。だから、キハ52は大糸線が最後の最後、オーラスというわけさ。

菜々 ： 本当？　キハ52って、大ちゃんが子供のころ、小海線でよく乗った思い出の
　　　　 ディーゼルカーなんでしょう？　寂しくなるね。

大介 ： グスン。ＪＲ東日本では、ついこないだまで、米坂線や宮古線、岩泉線、
　　　　 花輪線など、かなり多くの路線で走ってたのに、気が付いてみればＪＲ西日本の
　　　　 大糸線に３両残るのみ。もう、これが最後だと思うと悲しくてたまらないね。

菜々 ： でも、大糸線がなくなるわけじゃないじゃん。キハ120が走るようになったら、
　　　　 また来ようよ。やっぱ、エアコンなしじゃ、大ちゃんも大変だよ。
　　　　 太ってるから人一倍暑いでしょう。

大介 ： ドテ！　そうきたか。菜々ちゃん、慰めてくれてありがとう。

菜々 ： どういたしまして。ところで、大ちゃん。私、釜飯大好きだけど、
　　　　 糸魚川駅の釜飯って、２個入りなんだね。

大介 ： うん。「夫婦釜めし」って言うんだよ。だから2個入りなのさ。

菜々 ： ２個入りで1300円だから、1個650円。リーズナブルだわ。

大介 ： そうだね。でも量は一緒だから、夫婦で食べた場合、
　　　　　例えば、大食漢の旦那と小食の奥さんだったら、うまくシェアすればいいわけさ。

菜々 ： まあ。そんなにうまくいくかしら。二人とも大食漢だったらどうするの？

大介 ： グッド・クエスチョン！　いい、質問だね！　そんな時のために、糸魚川駅には駅弁
　　　　　「田舎ずし」１１５０円もあるのさ。熊笹に包まれた竹寿司が8個入っているから、
　　　　　シェアもしやすいよね。

菜々 ： なーるほど。お寿司はいたみにくいから、食べきれなかったら持ち帰ってもいいし、
　　　　 よく考えられてるわ。ところで大ちゃん、夫婦釜めしだけど、一つは松茸と山菜の釜めし、
　　　　 もう一つは、帆立貝と車海老の釜めしでしょ？　もしも、二人とも松茸好きだったら
　　　　 どうするの？

大介 ： うーん。それは困ったな。菜々ちゃんはどちらが好物だい？

菜々 ： 私、帆立も海老も好きだけど、実は松茸が大～好き！

大介 ： そっか、それなら、松茸釜めしを菜々ちゃんに譲るよ。
　　　 　 オイラが松茸釜めし食べると、（小声で）友食いになっちゃうからね。

菜々 ： え、何か言った？

大介 ： ううん。帆立の釜めしも美味しいよ！

菜々 ： 大ちゃんて、見かけによらず、意外とHだったりして。

大介 ： おっと！

大ちゃん、『駅弁ひとり旅』第109話に登場している北陸本線の
食パン電車って、本当に食パンのように、まったいらな顔ね。

大介

JR西日本のモハ419系のことだね。もともとは寝台電車583系から通勤電車への改造だから、どうしても無理がある。デザイン的にはどうしようもなかったみたいだよ。

菜々 ： 元寝台電車ですって？

大介 ： うん。高度成長時代の昭和42年に誕生してね、昼は座席特急「みどり」、夜は寝台特急
　　　　　「月光」に変身して、昼も夜も休みなく走っていたんだよ。

菜々 ： まるでモーレツ社員みたいな電車ね。♪24時間闘えますか？

大介 ： ハッハッハ、菜々ちゃん、ずいぶん、オヤジギャルになったね。

菜々 ： 大ちゃんのおかげですよ～だ。

大介 ： そんな、オヤジギャル菜々ちゃんにもチョーお薦めな駅弁が、直江津駅の
　　　　　「磯の漁火」だよ。

菜々 ： あ、直江津駅といえば、老舗駅弁店ホテルハイマートの社長さん、チョー有名人よね。
　　　　　こないだもテレビに出てたわ。

大介 ： うん。あの社長さんが考案した駅弁が「磯の漁火」なんだけど、驚いたね。二段重でね、
　　　　　サザエはどーんと貝殻ごと入ってるし、ズワイガニ、甘エビ、ニシンの昆布巻など
　　　　　よく1150円で作れるなって、感心するほどの内容さ。

菜々 ： すごーい。食べたーい。

大介 ： なんでも、社長さんがお酒を飲むとき、考えたんだって。こんな肴があったらいいなって。

菜々 ： あ、お酒のおつまみ……だ。そうだったのか。それは、社長さんがお酒を飲むときの
　　　　　肴だもん、ケチケチしないわよね。

大介 ： うん。だから、採算度外視！

菜々 ： なーるほど。その点でもオヤジギャル向きだわ。日本酒が一番合いそうだけど、
　　　　　白ワインも合いそう。

大介 ： そうだね。僕だったら、最初はビール、続いて日本酒のカップ酒の順番だけど、
　　　　　日本酒の代わりにライスワインもいいな。

菜々 ： オットト、大ちゃん、ライスワインは日本酒のことじゃない。

大介 ： オウ、アイムソーリ！　英語に弱くてヒゲソーリ！

菜々 ： んもう。寒～う！　ところで大ちゃん、直江津から北陸本線で糸魚川へ行く時って、
　　　　　トンネルが多いんですって？

大介 ： うん。昔は海岸線を走ってて日本海の絶景が楽しめたけど、今は大半がトンネルで、
　　　　　海がよく見えなくなっちゃった。それでも、谷浜駅と有間川駅付近は目の前が日本海で
　　　　　夏ともなれば谷浜駅前は海水浴場だよ。

菜々 ： それなら、海をみたくなったら谷浜か有間川で途中下車すればいいのね。

大介 ： うん。「磯の漁火」買ってね。お酒は「越乃寒梅」で決まり！

ねえねえ、大ちゃんたちが乗った信越本線の「妙高3号」って、
各駅停車なのに名前があるし、しかも特急用の車両、どうして？

大介

うーん。菜々ちゃんも、すっかりいっちょ前の鉄子になったねえ。質問の鋭いこと！

菜々 ： へっへーん。「漫画アクション」の「駅弁ひとり旅」読んでれば、駅弁はもちろんのこと、
　　　　　鉄道も自然に詳しくなっちゃうもーん！　ま、大ちゃんのお蔭様ってとこかな。

大介 ： へっへっくしょい！　菜々ちゃん、よいしょも上手くなったなあ。では、お答えしましょう！
　　　　 では、お答えしましょう！　まず、なぜ名前があるかは、各駅停車だけど、}

　　　　 指定席車両があるから。

菜々 ： あ、そっか！　気がつかなかった。みどりの窓口で指定券を申し込むとき、列車名が
　　　　　ないと困るものね。じゃ、特急車両の理由は？

大介 ： これはね、一番の理由は97年10月の長野新幹線開業によって、それまで走っていた
　　　　　信越本線の特急用189系車両が大量に余ったから。

菜々 ： え?　余ったからって、そんな……。仮にも特急車両なんだから、他の路線とかに
　　　　　トラバーユするとか。

大介 ： それができなかったのよ。189系って信越本線専用なのさ。碓氷峠越えの「横軽対策車」
　　　　　だったから、簡単には他の路線に転属できなかったんだ。車両って改造するのは
　　　　　もちろん、廃車するにもお金がかかるから、それまで走っていた線区を走らせるのが
　　　　　一番いい方法さ。だから特急車両のまま、各駅停車（一部は快速）「妙高号」が誕生
　　　　　したんだよ。妙高は信越本線の長野～直江津間を代表する山だからね。

菜々 ： さすが大ちゃん、よーくわかったわ。ところで、直江津の駅弁「鱈めし」って、
　　　　　すごいわね。鱈とタラコの親子丼なのね。

大介 ： うん。鱈とタラコの親子丼どころか、鱈の駅弁そのものが直江津駅だけなんだよ。

菜々 ： 鱈は直江津の名物なの？

大介 ： いや、鱈は北日本、つまり中部地方から北海道にかけて多い魚だから、
　　　　　なお直江津名物というよりも、北日本名物だよね。それより、
　　　　　新潟県や長野県では、正月のお節料理に、
　　　　　干鱈の甘露煮が欠かせない一品だったようだよ。

菜々 ： つまり、新潟や長野の郷土料理ってわけね。

大介 ： ピンポン！　そこで直江津の老舗駅弁店、ホテル・ハイマートの社長さんが、地元の
　　　　　家庭料理の干鱈の甘露煮をベースにした駅弁「鱈めし」を考案したというわけさ。

菜々 ： なーるほど。ホテル・ハイマートの社長さんにとっては、お袋さんの味ってわけね。

大介 ： うまいこと言うね、菜々ちゃん！

菜々 ： うまいのは、直江津駅の「鱈めし」よ！

長野電鉄ってすごいね。ちょっと短いけど、小田急のロマンスカー
が走ってるんだね。私、びっくりしちゃったわ。

大介

うん。前の名前は小田急10000系、HiSE（ハイエスイー）車
だよ。小田急では11両連接（20ｍ級８両編成に相当）だった
けど、長野電鉄では４両連接に短くしたんだ。名前は1000系
「ゆけむり」号。

菜々 ： 短くて、チョロQみたいで可愛いわ。ところで大ちゃん、長野電鉄の長野駅って地下駅
　　　　　でしょう？

大介 ： うん。もうずいぶん前、1981年に長野の都心部は地下鉄になったけど、それがどうか
　　　　　した？

菜々 ： ほら、春日三球・照代の地下鉄漫才じゃないけど、小田急ロマンスカー、どこから
　　　　　入れたんだろうね？

大介 ： お、菜々ちゃん鋭いね！

菜々 ： だって、大ちゃんとの付き合いもう長いじゃん。連載５年よ！

大介 ： それはですねえ。屋代駅だよ。しなの鉄道、つまり元の信越本線と長野電鉄は
　　　　　屋代駅で線路がつながっているのさ。今はなくなっちゃったけど、昔は上野始発、
　　　　　湯田中行きの急行「志賀号」が乗り入れていたんだよ。

菜々 ： へえ、そうだったの。でも、今は、信越本線も碓氷峠（横川～軽井沢間）が廃止され
　　　　　ちゃったから、長野電鉄直通もできなくなっちゃのね。え？　だったら、小田急ロマンス
　　　　　カー、どうやって屋代駅まで来たの？

大介 ： よく、気がついたね。実は小田急線の線路とJR御殿場線とは松田でつながっている。
　　　　　そこで11両連接の小田急ロマンスカーはまず御殿場線から東海道本線に乗り入れて
　　　　　愛知県豊川の日本車両工場へ。そこで4両連接×２編成に改造され、今度は東海道
　　　　　本線、武蔵野線、高崎線、上越線、信越本線、そして、しなの鉄道を経由して屋代から
　　　　　長野電鉄入りしたというわけさ。

菜々 ： わお、「♪線路は続くよ、どこまでも！」だね。あ！　ロマンスカーの引越しの話で
　　　　　駅弁の話題、忘れてた。この長野駅の「信州サーモン宝石箱」って、本当に宝石箱
　　　　　のようにキラキラしてて綺麗ね。

大介 ： うん。目に美しく、舌に美味しい「信州サーモン宝石箱」というわけだね。
　　　　　ところで、駅弁といえば、新春早々の1月7日（木）から19日（火）までの13日間、
　　　　　東京は新宿西口の京王百貨店で、想い出の味・ふるさとの味「第45回元祖有名駅弁
　　　　　と全国うまいもの大会」、通称「京王駅弁大会」が開催されるよ。

菜々 ： 第45回だから、今年は2010年、ということは1966年（昭和41年）から！　すごいね！
　　　　　 私も大ちゃんも生まれるずっと前から！

大介 ： うん。歴史と伝統だけじゃないよ。売上高も2003年以降は６億円超というデパートの
　　　　　駅弁大会の中でもスーパースター級なんだよ。ちなみに去年の販売数は13日間で
　　　　　40万個！そして今年はね、全国46都道府県から200アイテム以上が京王百貨店に
　　　　　結集するんだ。

菜々 ： 200種類の駅弁が一堂に会すなんて壮観ね。ところで、大ちゃんの推薦は？

大介 ： うーん、色々あって困るけど。「伊勢海老弁当」「鯛寿司」「桃太郎の祭ずし」の
　　　　　『おめで対決』。続いて『女将さん奮戦記』の「いちご弁当」「女将のおもてなし弁当」
　　　　　「秘伝 豚肉の女将漬辨當」。頑張れローカル線シリーズは、わたらせ渓谷鐵道の
　　　　　「やまと豚弁当」。そして村おこしのお弁当として「馬路温泉前駅山菜弁当」などなど。

菜々 ： 大ちゃん、忘れちゃ困りますよ。ほら、大船軒さんと私たちとのコラボ駅弁！
　　　　　「湘南玉手箱」のことは？

大介 ： もう、菜々ちゃん、僕が言おうと思ってたのに。そうです！そうなんです。僕たち、
　　　　　『駅弁ひとり旅』のスタッフと、東海道本線の老舗中の老舗駅弁店「大船軒」さんとの
　　　　　コラボレーション駅弁、その名は「湘南玉手箱」（980円）が、「京王駅弁大会」に
　　　　　初登場！ どんな玉手箱かですって？　それは蓋を開けてのお楽しみ！

菜々 ： ではみなさん、会場で待ってますよ！　詳細は「漫画アクション」１月４日発売号。
　　　　　４３ページをご覧ください！

大ちゃん、飯山線の積雪最高記録、７ｍ85ｃｍ！　すごいね。

大介

森宮野原駅のことかい？　
昭和20年だから今から64年も前のことだけどね。
それが日本の積雪レコードさ。

菜々 ： つまり、それ以降、64年間、記録更新されてないの？

大介 ： そういうこと。地球の温暖化によって降雪量そのものが減っているからね。
　　　　　氷河期でも来ないと無理じゃないかな？

菜々 ： うーん、７ｍ85ｃｍの雪か。見てみたかったなあ。

大介 ： でも、今も森宮野原は豪雪地帯。一晩で１ｍ近く降る日もあるし、
　　　　　２～３ｍは珍しくないから、豪雪は味わえるよ。ところで菜々ちゃん、
　　　　　普通の日本家屋の2階の窓の高さ、どのくらいあるか知ってる？

菜々 ： うーん、８ｍ？

大介 ： ブッブー！　正解は３～４ｍ。つまり、２～３ｍの積雪でも2階の窓から
　　　　　出入りしなければならないってことは、７ｍ８５ｃｍは、２階建ての家なら
　　　　　完全に雪に埋もれるというわけさ。

菜々 ： ひえー！　７ｍ85ｃｍもいらないわ。

大介 ：ハッハッハ。

菜々 ： ところで、飯山線には駅弁売ってる駅はないの？

大介 ： 残念ながら。飯山線はローカル線だからね。でも、飯山線に近い駅弁駅としては、
　　　　　長野、長岡、越後湯沢などがあるから、そこで仕入れて飯山線で食べるのが、
　　　　　いいんでないかい？

菜々 ： そこで大ちゃんのお薦めが、長岡駅の「にしんかずのこさけいくら」なのね。

大介 ： まず、ネーミングがいいじゃない！

菜々 ： うん。平仮名だけで１２文字もあるのに、一口で言えちゃうものね。

大介 ： ニシンと数の子、サケとイクラ。一つの駅弁で、二つの親子丼、
　　　　　４つの味覚が楽しめるのもいいよね。

菜々 ： Ｗ親子丼の駅弁ね。

大介 ： それだけじゃないよ。長岡はコメどころ新潟県のほぼ中央に位置するだけに、
　　　　　美味しいコシヒカリの集散地でもある。

菜々 ： つまり、お米が美味しい！

大介 ： ピンポン！　そしてもう一声！

菜々 ： お米が美味しいと、お酒も旨い！！！

大介 ： ピンポン、ピンポン、ピンポーン！　ということで、長岡駅あるいは、長野駅、
　　　　　越後湯沢駅にて、好みの駅弁、それもお酒の肴にもなりそうな駅弁と、
　　　　　地元のカップ酒を仕入れて、飯山線に乗る。

菜々 ： 大ちゃんの場合は、「にしんかずのこさけいくら」と「越乃寒梅」かな、「雪中梅」かな？

大介 ： んうん。そして、飯山線の雪を見ながら雪見酒！　肴はもちろん、
　　　　　「鰊、数の子、酒、いくら？」

菜々 ： あれれ、大ちゃん、酔っちゃた。

大介 ： ウィ！

ねえ、大ちゃん。越後湯沢駅の駅弁「くるみ山菜すし」の
掛け紙の女の人が、駒子さんなの？

大介

うん。「駒子」って、掛け紙にも書いてあるから間違いないよ。

菜々 ： 駒子さんて、小説『雪国』に出てくる芸者さんでしょ？

大介 ： うん。そうそう。主人公が「島村」っていう男でね。確か、親譲りの財産で、
　　　　　無為徒食の生活をしてたんだが、越後湯沢の旅館で駒子と出会い、恋に落ちる
　　　　　というストーリーだったよね。

菜々 ： で、駒子と島村は結ばれたの？

大介 ： ううん。結ばれはしたけど、島村はクールな男でね、行きずりの恋以上の関係を
　　　　　持とうとはしないのさ。

菜々 ： まあ、島村って嫌なヤツ。駒子さんが可愛そう！

大介 ： イャン、駒子、コマッチャウ！

菜々 ： きゃあ、大ちゃんヤメてよ。チョウ寒くなるじゃん。

大介 ：ビューーー。『雪国』なんだから、寒いわけよ。ハッハッハ！

菜々 ： ハイハイ！　ところで、大ちゃん、『雪国』は、「国境の長いトンネルを抜けると
　　　　　雪国であった。」で始まるけど、その長いトンネルって、上越線の清水トンネル
　　　　　のことでしょう？

大介 ： うん。全長9702ｍ、1931年（昭和６年）の開通。当時は日本最長のトンネルだった
　　　　　んだよ。川端康成が清水トンネルを初めて通ったのは昭和９年のこと。
　　　　　そして『雪国』の発表は昭和10～12年。

菜々 ： でも、その長い清水トンネルの前後にある、ループトンネルのことは、『雪国』では
　　　　　一言もふれられていないわよね。川端康成さん、知らなかったのかしら。

大介 ： いや、知ってたと思うよ。だって、清水トンネルとループトンネルの開通はほとんど
　　　　　同時だし、ループトンネルは昔も今も非常に珍しいから、ニュースで大きく取り上げ
　　　　　られたはずだからね。

菜々 ： そうか。ループトンネルのことまで書くと、「湯檜曽のループトンネルをくるりと
　　　　　一回転しながら登り、続いて、国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。」
　　　　　てな感じで長くなっちゃうもんね。

大介 ： 長いトンネルだからこそ、短く書くわけさ。

菜々 ： それって、どういう意味？

大介 ： だから、長いトンネルのことを長く書いても面白くないでしょう。トンネルなんて
　　　　　真っ暗なだけで景色も見えないんだから。それに、トンネルって、お化けとか、
　　　　　幽霊とかいそうじゃん。トンネルに入ったら、一刻も早く出たいよね。
　　　　　川端康成大先生が、全長9702ｍもある清水トンネルのことを、「国境の長いトンネル
　　　　　を抜けると雪国であった。」って、一言で言いきっちゃう気持ち、よ～く、わかるなあ。

菜々 ： 大ちゃん、もしかして、洞窟とかトンネルとか暗いところ嫌い？

大介 ： うん大嫌い。実は、子供のころから押し入れもダメ！

菜々 ： ダメだ、こりゃ。

ねえ、大ちゃん。高崎の駅弁と言えば？

大介

うん。色々あるけどね、僕は「高弁の鶏めし」！

菜々 ： えー！　ホント？　私は高崎といえば、「だるま弁当」だと思ってたわ。子供のころから。

大介 ： うん。確かに、高崎といえば「だるま弁当」って人は多いけど。

菜々 ： でしょ、でしょ。断然、赤い「だるま弁当」よ。

大介 ： 赤？　そうか、菜々ちゃんの年代だと赤いプラスチックのだるまさんだね。

菜々 ： え？　大ちゃんの年代だと赤くないの？

大介 ： ううん。赤いプラの「だるま弁当」は昭和４８年からだから、
　　　　　もちろん僕の時代もそうなんだけど、家にあったんだよね、
　　　　　それ以前の瀬戸物「だるま弁当」の容器が。
　　　　　両親が買ってきたものだろうけど、そのイメージが強烈で、僕は食べられなかった。

菜々 ： どうして？　食いしん坊の大ちゃんなのに？

大介 ：怖かったんだよ。だるまさんの顔が。

菜々 ： プー！　大ちゃんが怖がるなんて可笑しい！　あ、わかった！　
　　　　　その怖いだるまさんて、リバイバル駅弁の「復古だるま弁当」のことね。
　　　　　確かに、あれは子どもにはコワイかも。

大介 ： でしょ、でしょう！

菜々 ： それで「鶏めし」が好きになったのか。たしかに、パッケージのヒヨコの絵が可愛いわ。
　　　　　これ、すごくアンティークな絵だけど……。

大介 ： 少なくも僕が子供のころから今まで同じパッケージだよ。
　　　　　だから今でも「鶏めし」食べるたびに、子供のころ、
　　　　　両親と旅行した思い出がよみがえってくるのさ。

菜々 ： そっか、大ちゃんにとっては、思い出の駅弁なのね。

大介 ： それだけじゃないよ。いいかい、同じ値段の駅弁があったとする。
　　　　　一つは瀬戸物の立派な容器。もう一つはオーソドックスな経木の箱のお弁当箱。
　　　　　さあ、菜々ちゃんだったら、どっちにする？

菜々 ： ウーム難しい選択だわ。でも、値段が一緒なら、瀬戸物の容器にする。
　　　　　だって、容器がオマケみたいなものじゃない。
　　　　　あとで植木鉢とか貯金箱とかに使えるから。

大介 ： 僕の考え方は違うんだな。瀬戸物の立派な容器と経木の普通の箱。
　　　　　値段が同じなら経木の箱のお弁当を選択するよ。なぜなら、立派な容器だと、
　　　　　容器代かかってるから、お弁当の中身は経木の普通の箱のほうがいいはず。

菜々 ： 大ちゃん、そんなこと子供のころに考えてたわけ？

大介 ： うん。真剣に。

菜々 ： まあ！　ずいぶん、おマセちゃんだったのね。

ジャーン！　大ちゃんすごいね！　漫画アクションの「駅弁ひとり旅」
連載103回目にして、ついに駅弁界のスーパースター、横川駅の
「峠の釜めし」が登場ね。私も、釜飯、だーい好き！

大介

うん。確かに全国各地に釜飯あれども、横川駅の「峠の釜めし」は、スーパースター、「ザ・キング・オブ・駅弁」だね。ところで菜々ちゃん、「峠の釜めし」って１日何個売れるか知ってる？

菜々 ： えーと。何個かな？　100個！

大介 ： ブッブー！　もっとだよ。

菜々 ： それじゃ、1000個！

大介 ： ブッブー！　もっともっと！

菜々 ： よーし、10000個で、どうだ！

大介 ： うん惜しい！　実はね、１年間で400万個だから、1日平均1万1000個ってとこだね。

菜々 ： す、すごーい！　横川駅って小さいけど、そんなに売れるんだ？

大介 ： おっとっと、ただし、年間400万個は「おぎのや」さん全体の数字で、車内販売や
　　　　　ドライブイン、百貨店の駅弁大会などのイベントでの販売数をトータルしたものさ。

菜々 ： それじゃ、実際の横川駅での販売状況は？

大介 ： うん。土日は「碓氷峠鉄道文化むら」やハイキングのお客さんが横川駅に降り立つ
　　　　　から、まあまあだそうだけど、平日は昔ほど売れてはいないそうだよ。

菜々 ： まあ！　信じられない！　だって、今から12年前までは、軽井沢や長野に遊びに行く
　　　　　ときには、長野新幹線がまだなくて、信越本線の特急「あさま号」によく乗ったわ。
　　　　　横川駅で碓氷峠越えの機関車連結するから、その停車時間に必ず「峠の釜めし」
　　　　　を買ったものよ。本当に飛ぶように売れてたわ。それが横川駅では昔ほど売れては
　　　　　いないなんて。

大介 ： でも、事実だよ。長野新幹線が開業したことで、今日の横川駅はローカル列車の
　　　　　終着駅。その先へ鉄道では行けなくなったから、特急「あさま」の時代のような
　　　　　長距離客は、もう横川駅には来ない。駅弁の需要も少なくなってしまったんだ。

菜々 ： そうか。寂しいね。

大介 ： うん。ほんと、横川～軽井沢間（11.2キロ）の通称「碓氷線」が廃止された時は僕も
　　　　　ショックだったな。だって、もし、残ってれば、ユネスコの世界遺産も夢じゃなかった
　　　　　んだから。

菜々 ： あら、「碓氷峠鉄道文化むら」には「碓氷峠の鉄道遺産を世界遺産に！」って、
　　　　　ポスターがあったわよ。

大介 ： その気持ち、分からないわけじゃないけど、難しいかも。だって、これまでに世界遺産
　　　　　に登録された鉄道は世界中に５件あるけど、いずれも、現役の鉄道ばかり。
　　　　　碓氷峠のような廃止された鉄道が登録された例はないんだよ。

菜々 ： そっか。残念だなあ。

大介 ： でもね、復活すれば話は別。だって、幹線鉄道としては世界一の急勾配だった
　　　　　んだよ、碓氷峠は。

菜々 ： 碓氷峠の鉄道が世界遺産になる時は、「峠の釜めし」も一緒に登録されるといいな！

ねえ、大ちゃん。わたらせ渓谷鐵道の「トロッコ弁当」って、すごいね。
舞茸の天麩羅が大きすぎて、お弁当箱のフタが閉まんないんです
って？

大介

「わ鐵」名物トロッコ弁当のことね。うん、おいらもびっくりしたよ。フタが閉まらない駅弁って、初めてだったからね。

菜々 ： まあ大変。大きな駅で何百個も売れる有名駅弁のフタが閉まらなかったら、
　　　　　積み上げた時に倒れちゃうもんね。駅弁が倒れたら大変よ！ご飯とおかずが
　　　　　一緒くたになっちゃう。

大介 ： ハッハッハ。まあ、フタが閉まらないほど大きなおかずを入れちゃうところが、
　　　　　いかにも「わ鐵」らしくていいねえ。

菜々 ： 素朴ってこと？

大介 ： うん。手作りってこと。わたらせ渓谷鐵道はね、駅弁に限らず何もかも手作りって
　　　　　感じがする。

菜々 ： 素敵ね！　手作りの鉄道って。

大介 ： いや、素敵のための手作りじゃないんだよ。山間を走る超ローカル鉄道だから、
　　　　　潤沢な予算がないんだよ。必要から生まれた手作りってこと。

菜々 ： トロッコ列車が走り、トロッコ弁当もあるし、水沼駅は駅が温泉とかで
　　　　　楽しいそうだな、って思ってたけど、実は苦しいんだ。

大介 ： うん。ほとんど毎年、決算時期になると、存続か廃止かが取り沙汰されるからね。
　　　　　楽しそうに見えて、現実は厳しいのさ。

菜々 ： そういえば、大介ちゃんが敬愛する鉄道紀行作家、宮脇俊三先生のデビュー作
　　　　　「時刻表2万キロ」の、最後の路線が旧国鉄足尾線、現在のわたらせ渓谷鐵道
　　　　　ですって？

大介 ： うん。そうなんだよ。それも旧足尾線全線じゃなくて、最後の一区間の
　　　　　足尾～間藤間だけ乗ってなかったそうだよ。

菜々 ： 足尾～間藤間って何キロあるの？

大介 ： 1.3キロ。

菜々 ： たったの1.3キロ？

大介 ： うん。最末端区間だから残っちゃったんだね。実はよくあることなんだよ。
　　　　　ほら、終点まで行ったはいいが、明日朝まで列車は来ないし、駅は無人駅で
　　　　　暖房すらなかったら、菜々ちゃんならどうする？。

菜々 ： 凍え死ぬ。

大介 ： だろ！　宮脇先生も、その時は、何らかの事情で終着駅の1.3キロ手前で
　　　　　引き返さざるを得なかったんだろうね。

菜々 ： でも、そのお陰で、わたらせ渓谷鐵道の足尾～間藤間が、「時刻表２万キロ」の
　　　　　終着駅となったわけね。

大介 ： だからこそ、わたらせ渓谷鐵道が廃止されては困るのさ。

菜々 ： よーし、大いに乗って応援しようね！

ねえ、ねえ、大ちゃん。日光の、日光鱒鮨本舗の、
日本最高額駅弁、じゅう、 じゅう、15万円の、「日光埋蔵金弁当」、
食べさせてもらっちゃったんですって？

大介

ピンポ～ン！　その通りです。正しくは、
15万7500円だけどね。消費税込みで。

菜々 ： んまあ。忘れもしない。私の初任給より高いわ！　口惜しい！ 　　　
　　　　　で、どうだったの？　15万7500円のお味は？

大介 ： もう、美味しいの何の、言葉には到底表せないよね。

菜々 ： んまあ。ますます悔しい。

大介 ： ま、例えて言うなら、素材の味と申しましょうか、素材に忠実！

菜々 ： で、どんな素材が入ってたの？

大介 ： 北海道産たらばがに、九州産くるまえび、とちぎ和牛、ロシア産ベルーガキャ ビア、
　　　　　国産からすみ、日光産湯葉などなど。

菜々 ： ゴク。

大介 ： 例えば、たらばがには、今まで何度か食べたことあるけど、それが、
　　　　　本当のたらばがにだったのか、疑いたくなるようなチョー逸品。 くるまえびも、
　　　　　食感がぜーんぜん違う。まる生きているかのようなプリプリさ。
　　　　　とち ぎ和牛のステーキに至っては、牛肉って、噛まずにとろけちゃうわけ、
　　　　　っていう柔らかさ。僕の知ってる肉の味じゃないんだよね。
　　　　　ただただ、感激、堪能しましたよ。

菜々 ： ウーン、もういい。悔しくて、聞いてられへん。

大介 ： そんでもって、生湯葉とキャビアのコンビネーションが……。

菜々 ： わ、わ、わ、わかりました！

大介 ： デザートの和菓子がこれまた……。あれ？　菜々ちゃん、どうしたの？　
　　　　　怖い 顔しちゃって。気分でも悪いの？

菜々 ： 当たり前でしょ。美味しい話をいくら聞いても、
　　　　　私が美味しいわけじゃないんだから。それより、電車の話がいい。

大介 ： あーあ、菜々ちゃん、怒らせちゃったようだな。
　　　　　それじゃ、ご機嫌直しに日光の電車話！　
　　　　　日光へ行く路線はＪＲ日光線と東武日光線があるけど、断然、東武日光線だね。

菜々 ： どこが違うの？

大介 ： ＪＲ日光線は各駅停車だけ。しかも107系の通勤型電車なんだよ。
　　　　　座席がベンチシートだから、例え空いていても、ちょっと駅弁を食べる気分になれない。

菜々 ： ということは、東武はベンチシートじゃないわけ？

大介 ： うん。東武日光駅発着なら各駅停車でもセミクロスシートだよ。
　　　　　駅弁って、お 腹を満たすだけの食事じゃないんだよ。
　　　　　やはりすばらしい車窓風景とセットじゃないと美味しくない。
　　　　　流れゆく車窓風景がおかずというわけさ。

菜々 ： そっか。ベンチシートで駅弁食べにくいのは、旅行気分になれないだけじゃなくて、
　　　　　車窓風景が見やすくないからなのね。

大介 ： その結果が、東武日光駅では「日光埋蔵金弁当」を筆頭に数多くの
　　　　　駅弁が販売されているけれど、ＪＲ日光駅の駅弁はナシ。

菜々 ： わかった！　原因は、モハ107系のベンチシート！

大介 ： ピンポ～ン！

え？　100回？　本当？　漫画アクションの「駅弁ひとり旅」、
今回で、第100回ですって？　やった！　ドドドドドド、プューン！
「祝！100回記念！」打ち上げ花火でい！　パチパチパチ！拍手！

大介

すいごねえ！　振り返れば、連載100回か。
感慨深いねえ、オイラ。

菜々 ： ねえ、大ちゃん。第1回目のこと覚えてる？

大介 ： うん。もちろん！　あれは2005年7月19日号のことだった。

菜々 ： え！　もう4年も前のことなのね？

大介 ： そうだよ。東京駅から〝ブルートレイン〟寝台特急「富士」に乗って
　　　　 九州は大分へと向かう旅だった。記念すべき第一回目の駅弁は、
　　　　 東京駅の「極附弁当」3800円！

菜々 ： そうそう。私は「はやぶさ」で熊本へ行ったのよ。大ちゃん、ありがとう！　
　　　　 あの時、「シウマイ弁当」プレゼントしてもらったこと、今でも決して忘れてないわよ

大介 ： ハッハッハ。そんなこともあったねえ。
　　　　 でも、この４年間で世の中ずいぶん変わったよ。
　　　　 まず、寝台特急「富士・はやぶさ」の廃止さ。
　　　　 日本一のターミナル、東京駅発着のブルートレインが、まさか廃止になるなんて、
　　　　 夢にも思わなかったからね。

菜々 ： そうね。それに、大ちゃんと高千穂で再会して乗った「高千穂鉄道」も台風で
　　　　 甚大な被害を受けて廃止されちゃったわ。

大介 ： うん。たった4年だけど、されど４年だね……。（シュン）

菜々 ： しょんぼりするなんて、大ちゃんらしくないわよ！　
　　　　 今回は、祝！100回記念じゃない！　元気出して！

大介 ： おりゃー、どすこい！　どすこい！

菜々 ： でました！　メタボ大介の十八番！　熊の土俵入り！

大介 ： ちょっちょっちょっと、菜々ちゃん。調子に乗るからヤメテ！

菜々 ： よ～し、元気出たな！　ところで大ちゃん、100回記念の駅弁は？

大介 ： 宇都宮駅「滊車辨當」だよ。

菜々 ： 滊車って、記者のこと？

大介 ： ブッブー！　雑誌記者、尾崎菜々。そんなことじゃ帰社しなさい。

菜々 ： わざと言ったのよん。：滊車って、汽車のこと？

大介 ： うん。明治時代には、そう書いたそうだよ。

菜々 ： 「滊車辨當」チョー難しい字ね。

大介 ： うん。明治１８年7月、宇都宮駅開業と同時にゴマ塩おにぎり2個を竹皮で包み
　　　　 ５銭で販売したのが、日本最初の駅弁さ！

菜々 ： おにぎり2個か。素朴でいいわ！　大ちゃんも、毎日これだったら、
　　　　 メタボにならなかったかも。

大介 ： おいおい。

ねえ、大ちゃん。水戸といえば、なんたって、水戸の黄門様よね。
そして水戸駅の駅弁もいろいろあるけど、最高傑作は「印籠弁当」！　
私、気に入っちゃったわ！　この印籠！

大介

ええい！　控えおろう、この紋所が目に入らぬか！

菜々 ： 先の副将軍、水戸光圀公にあらせらるるぞ。
　　　　　えい、頭が高い！ハッハッハ！　お弁当箱で、こんなに遊べるなんて最高！

大介 ： でもね、奈々ちゃん。話の腰を折るようだけど、実際には水戸の黄門様こと、
　　　　　水戸藩主、徳川光圀公はテレビのように諸国を漫遊しなかったそうだよ。

菜々 ： え！　本当？

大介 ： うん。水戸と江戸との行き来のほかは、日光と鎌倉などに行ったくらいで、
　　　　　関東から出た記録は残っていないんだ。
　　　　　だって、水戸のお殿様なんだから、早々、お城を留守にできないよ。

菜々 ： まあ、それもそうね。じゃ、どうして漫遊記が生まれたのかしら。

大介 ： それはね、徳川光圀公が着手した歴史書『大日本史』編纂のために、
　　　　　各地へ学者を派遣しているんだよ。
　　　　　その一人が、助さんであり、格さんという説もあるんだ。
　　　　　漫遊記は後の時代になって作られた物語かもしれないけど、
　　　　　黄門さまが『大日本史』編纂のために全国各地に精通していたことは確かだね。

菜々 ： 『大日本史』の編纂を始めたのはいつ頃のこと？

大介 ： 明暦3年だから西暦1657年、352年前のことだね。

菜々 ： それで、『大日本史』が完成したのは？

大介 ： うん。完成させたのは徳川圀順さん。ずーっと後の明治39年、
　　　　　ということは西暦1906年だから……。

菜々 ： えー、249年よ。249年もかけて完成させたなんて、すごいね！

大介 ： うん。まさに徳川家の力だね。

菜々 ： ところで、テレビで助さんか格さんが、「この紋所が目に入らぬか！」って、
　　　　　印籠見せるじゃない。あれって、この印籠弁当よりは 小さいよね。
　　　　　本物の印籠は中に何が入ってたのかな？　まさかお弁当とか食べ物じゃないよね。

大介 ： え？　食べ物だって？　惜しいな。
　　　　　実はね、室町時代に明（今の中国）から伝来した当時は、
　　　　　まさに印籠、印鑑と朱肉入れだったそうだけど、
　　　　　やがて江戸時代になると薬入れとして重宝したそうだよ。

菜々 ： あ、それじゃ、黄門さまの印籠の中も、きっとお薬が入ってたのね。
　　　　　正露丸とかトンプクとかかな？　
　　　　　ちゃっかり八兵衛、食いしん坊だから、正露丸は必需品よね。

大介 ： それからね、黄門さまはグルメだったという記録も残っているんだよ。
　　　　　特に、納豆とラーメンが有名だよ。
　　　　　日本人で初めてラーメンを食べたり、納豆を広めたのが黄門様と言われている。

菜々 ： その納豆が、今では水戸の代名詞、水戸納豆ね。

大介 ： そうそう、水戸の駅弁には「納豆弁当」もある。
　　　　　美味しい上にリーズナブルで、しかもヘルシーだよ。

菜々 ： まさに、メタボな大ちゃん向きね。

大介 ： ドテ！

ねえ大ちゃん。常磐線の特急「スーパーひたち」って格好いいね。

大介

うん？　ああ、漫画アクションの『駅弁ひとり旅』第97話に登場のタキシ－ドボディ６５１系のことだね。

菜々 ： そうそう。タキシ－ドボディ！　それも白のタキシードなんて、最高よね。
　　　　 さすが、 HITACHI（日立）だわ！

大介 ： おいおい。菜々ちゃん、発音はひたちでも、日立じゃなくて、常陸。
　　　　 旧国名で、場所はほぼ茨城県の北東部だよ。

菜々 ： えー！　ホント？　私、茨城県には日立市があるし、そこには日立製作所があるから、
　　　　 てっきり日立製だと思ってた。

大介 ： うん。確かに日立では蒸気機関車の時代から九州新幹線まで、ずっと鉄道車両を
　　　　 造ってきたけれど、６５１系は川崎重工だよ。

菜々 ： 川崎重工？　まあ、ライバル会社じゃない。ああ、勘違い！

大介 ： まあ、仕方がないよね。常陸の国の中に日立市があって、そこは、世界的に有名な
　　　　 HITACHI（日立）の発祥の地。そして常磐線を走っている特急の名前が
　　　 　 「スーパーひたち」では、菜々ちゃんのように勘違いしても仕方ないか。
　　　　 女は地理に弱いからな。

菜々 ： ムッ！ 女は地理に弱いですって！　ムカツク！　じゃ、地理に強い大介先生に
　　　　 お尋ねしますけど、この、駅弁「浜べんとう」を売っている常磐線の原ノ町駅、どうして
　　　　 町名は原町（はらまち）なのに、駅名は原ノ町（はらのまち）なの？

大介 ： ウッ！（絶句）　菜々ちゃんの、鋭いご質問に不肖大介、不詳です。

菜々 ： ならば、教えて進ぜよう。現在は南相馬市原町（はらまち）区だが、もともとは
　　　　 相馬郡原町村だった。明治３０年に町制が施行され、原ノ町（はらのまち）に。鉄道の開業
　　　　 はその翌年明治31年。駅名は当然、原ノ町駅（はらのまちえき）に決定。その後、昭和
　　　　29年に市制が施行されて原町市（はらまちし）に。つまり駅名だけが、改名されず、
　　　　明治時代のまま今に残ったというわけじゃよ。わかったかな？　地理に強い大介君。

大介 ： ハッハー！　面目ありまっせん。ありがとうございました。

菜々 ： ハッハッハ！　いい気分！　ところで、原ノ町駅の駅弁の立ち売りさん。
　　　　 可愛い女の子ね。野球帽が特にチャーミングだわ！

大介 ： 丸屋さんね。駅前でロイヤル丸屋っていうホテルもやっている。

菜々 ： おや?　この野球帽、「や」って書いてある。何の頭文字だろう？
　　　　 丸屋さんでしょう？　だったら「ま」じゃないの？　大ちゃん。

大介 ： 実は、僕も不思議に思って、原ノ町駅に「スーパーひたち」が停車中の２分間に聞いて
　　　 　みたのさ。そしたら、なんて答えたと思う？

菜々 ： え？　「や」か……。原ノ町駅でしょ、常磐線でしょ、丸屋さんでしょ、わかんない！

大介 ： 正解は、丸（○）の中に「や」。それで、丸屋というわけ！

菜々 ： なーるほど。それなら大ちゃんは、「丸太」ね。

大介 ： え？　「丸大」じゃないの？

菜々 ： ううん。「丸太」。丸々太ってるから。

ねえ大ちゃん。常磐線の特急「スーパーひたち」って格好いいね。

大介

うん？　ああ、漫画アクションの『駅弁ひとり旅』第97話に登場のタキシ－ドボディ６５１系のことだね。

菜々 ： そうそう。タキシ－ドボディ！　それも白のタキシードなんて、最高よね。
　　　　 さすが、 HITACHI（日立）だわ！

大介 ： おいおい。菜々ちゃん、発音はひたちでも、日立じゃなくて、常陸。
　　　　 旧国名で、場所はほぼ茨城県の北東部だよ。

菜々 ： えー！　ホント？　私、茨城県には日立市があるし、そこには日立製作所があるから、
　　　　 てっきり日立製だと思ってた。

大介 ： うん。確かに日立では蒸気機関車の時代から九州新幹線まで、ずっと鉄道車両を
　　　　 造ってきたけれど、６５１系は川崎重工だよ。

菜々 ： 川崎重工？　まあ、ライバル会社じゃない。ああ、勘違い！

大介 ： まあ、仕方がないよね。常陸の国の中に日立市があって、そこは、世界的に有名な
　　　　 HITACHI（日立）の発祥の地。そして常磐線を走っている特急の名前が
　　　 　 「スーパーひたち」では、菜々ちゃんのように勘違いしても仕方ないか。
　　　　 女は地理に弱いからな。

菜々 ： ムッ！ 女は地理に弱いですって！　ムカツク！　じゃ、地理に強い大介先生に
　　　　 お尋ねしますけど、この駅弁「浜べんとう」を売っている常磐線の原ノ町駅、どうして
　　　　 町名は原町（はらまち）なのに、駅名は原ノ町（はらのまち）なの？

大介 ： ウッ！（絶句）　菜々ちゃんの鋭いご質問に不肖大介、不詳です。

菜々 ： ならば、教えて進ぜよう。現在は南相馬市原町（はらまち）区だが、もともとは
　　　　 相馬郡原町村だった。明治３０年に町制が施行され、原ノ町（はらのまち）に。鉄道の開業
　　　　 はその翌年明治31年。駅名は当然、原ノ町駅（はらのまちえき）に決定。その後、昭和
　　　　29年に市制が施行されて原町市（はらまちし）に。つまり駅名だけが、改名されず、
　　　　明治時代のまま今に残ったというわけじゃよ。わかったかな？　地理に強い大介君。

大介 ： ハッハー！　面目ありまっせん。ありがとうございました。

菜々 ： ハッハッハ！　いい気分！　ところで、原ノ町駅の駅弁の立ち売りさん。
　　　　 可愛い女の子ね。野球帽が特にチャーミングだわ！

大介 ： 丸屋さんね。駅前でロイヤル丸屋っていうホテルもやっている。

菜々 ： おや?　この野球帽、「や」って書いてある。何の頭文字だろう？
　　　　 丸屋さんでしょう？　だったら「ま」じゃないの？　大ちゃん。

大介 ： 実は、僕も不思議に思って、原ノ町駅に「スーパーひたち」が停車中の２分間に聞いて
　　　 　みたのさ。そしたら、なんて答えたと思う？

菜々 ： え？　「や」か……。原ノ町駅でしょ、常磐線でしょ、丸屋さんでしょ、わかんない！

大介 ： 正解は、丸（○）の中に「や」。それで、丸屋というわけ！

菜々 ： なーるほど。それなら大ちゃんは、「丸太」ね。

大介 ： え？　「丸大」じゃないの？

菜々 ： ううん。「丸太」。丸々太ってるから。

ねえねえ大ちゃん、山形駅の駅弁、かわいいね。なんていう名前？

大介

これかい?　「花笠こけし弁当」だよ！

菜々 ： え、花笠?　もしかして、あの、お祭りのこと?　花笠音頭のこと?

大介 ： ピンポーン！　東北四大祭の一つ、山形花笠まつり！

菜々 ： 東北四大祭か、すごいな！　ところで、他の三つはどこだっけ？

大介 ： ドテ！　ウーン。菜々ちゃん。週刊アクションの記者だったら、そのくらい知ってなくちゃ。
　　　　　東北四大祭というのはね、まず「仙台の七夕まつり」、続いて「青森のねぶたまつり」、
　　　　　さらに「秋田の竿灯まつり」、そして、「山形花笠まつり」。どれも素晴らしいけど、
　　　　　山形は花笠音頭というだけあって、踊りと歌がいいね。

菜々 ： あの花笠をクルクル回す踊りよね。どんな歌詞だっけ?

大介 ： それじゃ、自慢の喉を披露しちゃおうかな？
　　　　 ♪ヤッショ、マカショ。花の山形、紅葉の天童、雪を眺むる尾花沢。
　　　　　　秋の山寺紅葉も見頃、私しゃ年頃、紅もさす。ヤッショ、マカショ。

菜々 ： パチパチパチ、拍手！　すごいね、山形の見どころが全部入ってる。　

大介 ： 名所だけじゃないよ。お米に、ぶどう、りんご、さくらんぼなど、
　　　　　山形の美味もちゃんと歌詞に入っているんだ。

菜々 ： そっか。山形駅「花笠こけし弁当」には、山形の海の幸、山の幸が、籠めらているのね。
　　　　　そして、この容器の可愛いこと！　まあ、重い。プラスチックだと思って手にしてみたら、
　　　　　瀬戸物の容器じゃない。

大介 ： ピンポーン！　陶器の容器ってもの「花笠こけし弁当」の特徴なんだよ。昔は、全国各地
　　　　　に陶器の駅弁があったけど、今では特殊な容器の場合はほとんどプラになっちゃった。
　　　　　それだけでも、「花笠こけし弁当」は推薦したいね。

菜々 ： 瀬戸物の駅弁容器って、山形駅の他にはどこがあるの？

大介 ： うん。代表的なのは横川の「峠の釜めし」、千葉の「はまぐり丼」、
　　　　　西明石の「ひっぱりだこ飯」など。他にもあることにはあるけど、瀬戸物容器の駅弁は、
　　　　　今やごく少数派だね。全国全部合わせても、10個ぐらいじゃないかな。それに対して
　　　　　全国の駅弁を仮に3000アイテムとすれば、10個だと、0.003％！

菜々 ： まー、「花笠こけし弁当」はそれほど希少価値なのね。

大介 ： うん。たしかに、駅弁ファンは掛け紙を、きれいに外して持ち帰るけど、経木や紙の弁当
　　　　　箱を取っておく人はいないよね。プラの容器もほとんどの場合捨てられてしまう。でも、
　　　　　瀬戸物だと持って帰りたくなる。温もりがあるからね。

菜々 ： 「花笠こけし弁当」の容器なら、私、キャンディー入れに使おうかな？

大介 ： お抹茶茶わんとしても使えそうだよ。

菜々 ： 蓋つきだから、埃が入らなくていいかも。

大介 ： そうだね。食べ終わったあとも、役に立つ駅弁容器は無駄がないね。

菜々 ： ハイ！　美味しい思い出と一緒にお持ち帰りください！

いよっ！待ってました！拍手！　パチパチパチ……！
米沢駅のチョー有名駅弁「牛肉どまん中」！　
漫画アクション連載「駅弁ひとり旅」、第９５回目にして、
ついに登場だね。ヤッター！

大介

菜々ちゃん、今日はずいぶん気合入ってるね。

菜々 ： だって、私の大好きな牛肉の駅弁なんですもん。
　　　　 ほら、毎年１月恒例の新宿の京王デパート駅弁大会、
　　　　 私毎年行って必ず買ってるのよ、「牛肉どまん中」。

大介 ： うん、確かに人気者だね。過去の統計をみても、森の「いかめし」に次いで第２位、
　　　　 釧路の「たらば寿し」に続いて第３位など、ここ10年間、常にベスト10入りしてるね。

菜々 ： って、ことは第１位じゃん！　やったー！

大介 ： 菜々ちゃん、いくら好きでもそれは言いすぎではないかい。
　　　　 第１位は39年間連続で「いかめし」なんだから。

菜々 ： ダ・カ・ラ、第１位でしょ、お肉の駅弁では！

大介 ： なーるほど、お肉の部門ね。ハッハッハ、菜々ちゃんて、考え方、ポジティブだね。
　　　　 ところで、「牛肉どまん中」のどこが好き？

菜々 ： もちろん、おいひいとこ。まず、ご飯の上全面にお肉が敷き詰められているんだけど、
　　　　 これがロースとそぼろの２種類あるの。それらが微妙に美味しさが違うのよ。
　　　　 まず私は手前のロースを「おいひい」って言いながら頬ばるの。うっとりしちゃう。
　　　　 続いて、そぼろへ。「こっちもおいひい」って言いながら、またうっとり。
　　　　 その次は、ロースとそぼろを混ぜて「チョーおいひい」ってやるの。お肉の競演ね。
　　　　 ああ、たまらない！　

大介 ： 「牛肉どまん中」にぞっこんだね。ご飯はどうだい？

菜々 ： ご飯がまたいいわ。「どまんなか」って牛肉の味を引き立てるお米ね。

大介 ： そうそう、意外と知られていないことだけど、「どまんなか」ってね、
　　　　 実は山形のブランド米で、粘り気が少なく、冷めてもご飯が立つという、
　　　　 まさにお弁当向きの特選米なんだよ。

菜々 ： 米沢牛の美味しさを山形米が引き立てているのね。おいひいわけだ。
　　　　 それじゃ、全国の駅弁を研究しているだ大ちゃんに質問だけど、
　　　　 全国各地には牛肉の産地がいろいろあるじゃん。米沢牛、前沢牛、
　　　　 飛騨牛、松阪牛、神戸牛……。どこが一番だと思う？

大介 ： うーん、うーん、困ったな。

菜々 ： さあ、大いに悩んでもらいましょう！

大介 ： 米沢も旨いし、前沢も旨い、飛騨に松阪、神戸ときたら、どれも超うまいから、
　　　　 モー答えられないよ。モー降参です。

菜々 ： でしょ、でしょ！　どれも１番よ。

ねえ、大ちゃん、山形新幹線「つばさ」号が走っている
福島～米沢間て、日本一、急勾配の峠なんですって？

大介

うん。正確には幹線鉄道の日本一だよ。最大３８パーミル。

菜々 ： パーミルって？

大介 ： 百分率がパーセント、千分率がパーミルさ。鉄道の勾配表示は昔から千分率。
つまり、１０００m進む間にどれだけ上昇するのかを 表しているんだ。
３８パーミルは、１０００分の３８だね。

菜々 ： 幹線以外では、もっと急勾配はあるの？

大介 ： うん。ローカル線の飯田線には４０パーミル。箱根登山鉄道には、８０パーミル。
大井川鐵道の井川線は９０パーミル！　９０パーミルが日本一さ。

菜々 ： １０００分の９０か。すごーい！

大介 ： でも、世界にはもっとすごいのがある。スイスのピラトゥス鉄道は、４８０パーミル！

菜々 ： え？　１０００ｍ進む間に４８０ｍも上っちゃうの？　ウッソー！

大介 ： 本当だよ。登山電車の長さが２０ｍだとすると、電車の前と後、
　　　　　つまり運転士と車掌のいる場所は９．６ｍもの標高差があるのさ。

菜々 ： ９．６ｍですって？　信じられない。

大介 ： でもね、幹線鉄道では福島～米沢間の板谷峠越えが世界一の急勾配なんだよ。

菜々 ： え？　世界一が山形新幹線なの？

大介 ： うん。こればっかりは、世界も広いから絶対とは言い切れないけど、
　　　　　ヨーロッパ・アルプスを貫く幹線鉄道では、もっとも急勾配なのが、
　　　　　オーストリア国鉄の３１パーミル。
　　　　　アメリカ大陸にも３７４パーミルなんていうすごい登山鉄道はあるものの、
　　　　　幹線は２５パーミルが最大だから、やはり、板谷峠が幹線鉄道世界一急勾配で
　　　　　決まりだね。

菜々 ： ふーん。すごいね！　ところで、私としては、千分率とかパーミルよりも、峠といえば、
　　　　　力餅に興味津津なんだけど。

大介 ： ハッハッハ！　僕もだよ。板谷峠といえば、峠駅の力餅！

菜々 ： ねえねえ、どーして、力餅は峠駅なの？　
　　　　　山形新幹線「つばさ」号は峠駅に停まらないから、
　　　　　各駅停車に乗らない限り買えないじゃん。

大介 ： そこが、峠駅の力餅の力餅たるところじゃないかい？
　　　　　もともと、板谷峠は、山形新幹線開業前までは、赤岩、板谷、峠、大沢と
　　　　　４駅連続スイッチバックだった。
　　　　　蒸気機関車時代には、各駅で一息ついてエネルギーを蓄えないと、
　　　　　一気には登れなかった。蒸気機関車だけじゃなく、人間も、
　　　　　お餅で力をつけたのさ。だから、 峠駅で買ってこその、峠の力餅ってわけさ。

菜々 ： そうか、なーるほど。では、峠の力餅、いたらきまっす！

大介 ： オイラも、パク！

ねえねえ、大ちゃん！　郡山駅の名物駅弁って、
「小原庄助べんとう」 ですって？　私、笑っちゃった！　
民謡の朝寝、朝酒、朝湯の人でしょ？

大介

うん、そうだよ。今回はね、磐越西線の車内で、
土地のお爺さんとお婆さんに、
会津民謡バッチリ教えてもらったから、よし、歌ってあげる！

菜々 ： え？　大ちゃんが？　歌、上手かったっけ?

大介 ： 失敬な！　これでも、カラオケ大会で優勝したことあるんだぞ！

菜々 ： どこのカラオケ大会？

大介 ： 笹塚観音通り商店街！

菜々 ： まあ、超ローカル。でも、いいわ、聴いてあげる！

大介 ： よし、行くぞう！

菜々 ： いよっ！　待ってました。ピューピューー！

大介 ： ♪エイヤー！　会津磐梯山は　宝の山よ
　　　　　笹に黄金が　エー　またなりさがる
　　　　　♪小原庄助さん　なんで身上つぶした
　　　　　朝寝、朝酒、朝湯が大好きで
　　　　　それで身上つぶした
　　　　　もっともだ　もっともだ

菜々 ： 拍手！　パチパチパチ！　まあ、大ちゃん、見なおしたわ！ 　声もいいし、歌、うまいね！

大介 ： だろ！　超ローカルのカラオケ大会でも、優勝は優勝だからね。

菜々 ： おみそれしましたですう。ところで大ちゃん、
　　　　　「小原庄助べんとう」 があるくらいだから、小原庄助さんは、郡山の人？

大介 ： それがね、謎の人なんだよ。でもね、民謡「会津磐梯山」に、 　　　
　　　　　小原庄助さんが登場するんだから、会津の人は間違いないと思うよ。 　　
　　　　　それがなぜ、郡山の駅弁かといえば、会津の玄関が中通りの郡山だからね。

菜々 ： 中通り？

大介 ： うん。福島県は昔から、浜通り、中通り、会津の３地方から成り立っていたんだ。
　　　　　浜通りは常磐線の走っている太平洋岸だね。 中通りが、東北本線。
　　　　　白河、郡山、福島のルート。

菜々 ： なるほど、会津は中通りの郡山から磐越西線ね。

大介 ： ピンポーン！　確かに、小原庄助さんは謎の人なんだけど、
　　　　　中通りの白河にはお墓があるんだよ。

菜々 ： え？　本当？

大介 ： うん。そのお墓にはね、「会津塗師、久五郎の墓、小原庄助とはこの人である。
　　　　　この地で安政５年没す。戒名、米汁呑了居士、辞世の句、 朝によし、昼になおよし、
　　　　　晩によし、飯前飯後その間もよし」って、 書いてあるんだよ。

菜々 ： まあ、楽しいお墓！　ねえ、そのお墓、どんな形なの？

大介 ： それがね、徳利の上にお銚子を載せた墓石さ！
　　　　　（事実である。小原庄助の墓は福島県白河市皇徳寺）

今回の漫画アクション『駅弁ひとり旅』は、「ソースカツ丼」だね。
カツ丼が駅弁だなんてユニークね。

大介

うん。トンカツの駅弁は全国各地に結構あるけど、ソースカツ丼で、なおかつ卵でとじたものとなると、かなり珍しい存在だね。

菜々 ： 昔からあったの？

大介 ： うん、大正時代からあったそうだよ。でも、そんなに有名じゃなかった。会津では、ほら、
　　　　 喜多方ラーメンがチョー有名だから、喜多方ラーメンに追いつき追い越せと、いわゆる
　　　　 町興しの一環として「伝統会津ソースカツ丼の会」が発足したのさ。それが２００４年。

菜々 ： へえ、ということは、５年前、最近のことなんだね。

大介 ： 特に会津田島駅の「ソースカツ丼」が一躍有名になったのは、２００７年の京王駅弁大会
　　　　 の時だった。僕ももちろん朝一で行って並んだけど、いや、すごい行列だったね。

菜々 ： カツ丼って、お店で食べる場合は熱々状態じゃない。
　　　　 駅弁だとどうしても食べるころには冷めちゃうよね。

大介 ： そこが、冷めても美味しく食べられるように工夫されているんだよ。
　　　 　僕は、カツ、いわゆるカットレットは世界各地に似たようなものがあると思うんだ。
　　　　 例えば、オーストリアのウィンナー・シュニッツェルは子牛のカツだよね。でも、そのカツを
　　　　 卵でとじるのは、日本オリジナルじゃないかな。だから、カツ丼は日本を代表する超ニッポ
　　　　 ンの味だと思うわけ。

菜々 ： うんうん、分かる。大ちゃんそのものが、カツ丼って感じだもん。

大介 ： ドテ！

菜々 ： ところで、会津田島駅の「ソースカツ丼」もユニークだけど、会津若松から会津田島まで
　　　　 走っている「会津浪漫号」もユニークね。

大介 ： うん、「お座トロ展望列車」のことだね。会津鉄道ご自慢の。
　　　　 全国各地の風光明媚な路線にトロッコ列車が走っているけど、お座敷列車、
　　　　 トロッコ列車、それに風覧望の３両編成ってのは、 会津鉄道だけだよ。

菜々 ： なーに？　風覧望って？

大介 ： あ、ごめん、ごめん。展望車のニックネームさ。

菜々 ： へえ、楽しそう。

大介 ： 会津鉄道の前身は国鉄の会津線。実はね今のＪＲ只見線もかつては国鉄会津線だった
　　　　 んだ。つまり兄弟だったんだよ。どちらも赤字のため廃止対象になったんだけど、只見線
　　　　 は日本有数の豪雪路線のため廃止を免れてＪＲになったんだ。でも会津線は、第３セクタ
　　　　 ー会津鉄道に。当時は、ＪＲに見捨てられた会津鉄道が可哀そうだったけど、今は、会津
　　　　 鉄道になってよかったと思ってる。

菜々 ： わかった！　会津鉄道には「ソースカツ丼」があるから！

大介 ： ピンポン、ピンポーン！　あのね……菜々ちゃん、怒るよ！

SLって、男らしくて、かっこいい！　菜々，ダイスキ！

大介

「SLばんえつ物語号」のことだね。
C57（シゴナナ）の180 号機。新津の機関車（カマ）だね。

菜々 ： あ！　今、大ちゃん、シゴナナって言った？　

大介 ： うん。正式には、「２C1　C57形加熱式蒸気機関車」だけど、通称は、シゴナナだよ。

菜々 ： え、ホント？　シゴを省略すれば、菜々（ナナ）型SLよ。

大介 ： ちょちょちょ、ちょっと待った。それはどうかなあ？　「死後、菜々」にも聞こえるけど。

菜々 ： だから、シゴを取っちゃうわけ。ね、「ナナ型SL」よ。

大介 ： 困ったね。じゃ、一曲歌ってあげよう、ナナ型SLの歌を。 　　　
　　　　 「♪ナナ、ナナ、男らしいSL,　菜々！」

菜々 ： きゃー、ダメだわ。私、嫁入り前だもん。男らしいのはNGよ。

大介 ： ハッハッハ、降参かい？

菜々 ： うん、ガッカリ。

大介 ： それじゃ、いいこと、教えてやろう。
　　　　 シゴナナはね、現役時代は、急行など優等列車が専門でね、
　　　　 足が長くて、ボイラーが細いところから、貴婦人って呼ばれてたんだよ。

菜々 ： え？　貴婦人ですって！

大介 ： うん。それに対して男らしい代表は、D51（デコイチ）さ。足が短くて、
　　　　 ボイラーが太くて、もっぱら貨物列車とか山越えの旅客列車を引っ張ってたんだ。
　　　　 だから、デコイチなら、男に形容してもいいけれど、
　　　　 シゴナナは貴婦人っていうくらいだから、女性だよ。

菜々 ： まあ、そうだっの。うれしい！　それじゃ、一曲！ 「♪ナナ、ナナ、貴婦人のSL,　菜々！」

大介 ： ドテ！

菜々 ： ところで、大ちゃん。磐越西線の幻の駅弁、日出谷駅のとりめし。
　　　　 タッチの差で、買えなかったんですって？

大介 ： だって、限定たったの２０個だよ。それも僕らが乗ってたのは後ろから２両目の６号車、
　　　　 それに対して、駅弁の売り場は２号車の前なんだもん。
　　　　 全力で走っても間に合わなかったんだよ。

菜々 ： それなのに、どーして、食べられたのかな？

大介 ： それはね、クリスが気を利かせて２個買ってくれたから。

菜々 ： あれ？　クリスはどこにいたの？　大ちゃんと一緒じゃないの？

大介 ： 一緒だったよ。同じ６号車さ。

菜々 ： それなのに、クリスが２個買えて、大ちゃんが買えなかった、
　　　　 ということは、途中で抜かれたわけ？　クリスに。

大介 ： だって、クリスはシゴナナのように足が長くて速いし、
　　　　 僕はデコイチのように足が短いんだもん。

菜々 ： ドテ！

ねえ大ちゃん、今回の駅弁は佐渡にちなんで
「朱鷺めき弁当」なのね。
朱鷺（とき）めきだって、ネーミングがおもしろいわ！

大介

名前だけじゃないよ。朱鷺をイメージしたパッケージも
美しいし、そうそう、箸袋も朱鷺の恰好してるんだよ。ほら！

菜々 ： まあ、すごーい、チョー凝ってる！

大介 ： 新潟は魚沼産コシヒカリに代表される米どころにして、新潟駅は駅弁の宝庫なんだよ。
　　　　　ＮＲＥ以外の地元業者だけで４社もあって、
　　　　　毎日合計６５種類以上の駅弁が販売されているんだ。だから、
　　　　　常にアイディアいっぱいの新商品が開発されているのさ。

菜々 ： へえ、４社もあるのね。

大介 ： うん、この「朱鷺めき弁当」は新発田三新軒。他に新潟三新軒があり、
　　　　　本家三新軒もある。さらに新津の神尾弁当店の合計４軒だね。

菜々 ： え？　え？　三新軒がみっつもあるの？

大介 ： うん。三新軒の意味は、新潟、新津、新発田、つまり三つの新ってわけさ。
　　　　　もともとは新津の三新軒本社一社だったけど、暖簾分けして、新発田の三新軒、
　　　　　新潟の三新軒が生まれたのさ。

菜々 ： えなーるほど。いいライバル関係ってわけね。ところで、大ちゃん、
　　　　　佐渡には鉄道あるの？

大介 ：残念ながら、昔、計画はあったけれど、開業には至らなかったんだ。
　　　　　でも、特急は昔からあったし、今は新幹線だよ！　ハッハッハ！

菜々 ： え？　どういうこと？　鉄道は開業しなかったって言ったじゃない。

大介 ： でもね、特急「朱鷺」が上越線を走ってたし、
　　　　　今は上越新幹線の超特急は「とき号」っていうんだよ。

菜々 ： なーるほど。佐渡の朱鷺が本州で羽ばたいてるってわけね。

大介 ： ピンポーン！　本当に最近では、佐渡の元気な朱鷺が新潟を飛び越えて、
　　　　　長野とか宮城、山形あたりまで飛んでいっちゃうんだから、びっくり。
　　　　　 まあ、いいことだよね。

菜々 ： うん。すごいね。佐渡と新潟の間は何キロぐらい離れてるの？

大介 ： 新潟港と両津港との航路では約６０キロあるけど、最短距離なら３２キロぐらいだね。

菜々 ： そっか！　朱鷺さんは３２キロをノンストップで飛び越えたのね

大介 ： うん。海の上では休憩できないものね。

菜々 ： よーし、私も羽ばたいちゃうぞ！　大ちゃんは重いから無理ね。

大介 ： ドテ！

ねえ、大ちゃん。この春のダイヤ改正で、九州行の最後の
ブルートレイン「富士」と「はやぶさ」がなくなっちゃたんですって？

大介

うん。そうなんだよ。思えば、菜々ちゃんと初めて出会ったのが、そのブルートレインの車内だったよね。僕が「富士」で大分へ、一方、菜々ちゃんは「はやぶさ」で熊本へ行ったんだ。

菜々 ： そうそう、そうして翌朝、門司の駅でお別れしたんだよね。あーあ、
　　　 　それもこれも、全部、思い出。もう、二度と体験できなくなっちゃったのね。
　　　 　うーん、もう一度、乗りたかったなあ。

大介 ： 僕も同感。いつの日か、復活すると、いいね、ブルートレイン。

菜々 ： よっしゃ、「ブルートレイン復活！」のキャンペーン始めるぞい！

大介 ： おお、頼もしい！

菜々 ： ところで大ちゃん、『駅弁ひとり旅』第８９話に登場している快速「きらきらうえつ号」って、
　　　　 カラフルできれいな列車ね。

大介 ： うん。カラフルなのは外観だけじゃないよ。車内がまた素敵なんだ。
　 　　　とくに、２号車のラウンジカーは最高だよ。「茶屋」っていう名前の売店があってね、
　　　　 「越乃寒梅」「八海山」「朝日山」「吉乃川」「越後路」それに「朱鷺」が飲めるんだ。

菜々 ： え？　それって、なーに、お茶なの？

大介 ： ううん、新潟の地酒だよ。この中でも僕は「越乃寒梅」と「八海山」が特に大好きなんだよねぇ。
　　　 　ヒック！

菜々 ： まあ、それだけ、お酒の名前がスラスラ出てくるとは、
　　　　 さては、全部、飲んでみたってわけね！

大介 ： ピンポーン！　ヒック！　ヒック！

菜々 ： もしかして大ちゃん、二日酔い？　まあ困った人ね。それで、駅弁はどうだったの？

大介 ： 「きらきらうえつ弁当」のこと？　それがね、これまたお酒によく合うんだな。なんたって、
　　　 　掛け紙を外すと、お星様がふたっつ並んでてキラキラ輝いているんだよ。
　　　　 さすが「きらきら弁当」だよ。

菜々 ： プロデュースは？

大介 ： よくぞ、聞いてくれました。「きらきらうえつ号」の６人の車掌さんなんだよ。
　　 　　きっかけは、お客さんからの「地元食材を使った記念になるようなお弁当がほしい」という
　　 　　声だったんだって。その期待に見事、応えたってわけね。

菜々 ： なーるほど、お客さんの声がそのまま反映されたのね。めでたし、めでたし。

大ちゃん、すてき！　
新庄駅と山形駅の駅弁の名前「紅花の里」ですって。
女心をくすぐる、いいネーミングだわ！

大介

紅花かい？　山形県の県の花だね。見たことある？

菜々 ： ううん。でも紅花って言うくらいだから、もちろん、くれない色の花でしょうね。

大介 ： それがね、ぜーんぜん、違うんだ。僕も初めて見たときはびっくりしたよ。
　　　　 産地は山形県の村山、置賜地方が中心で、開花時期は、7月ごろ。
　　　　 梅雨の終わりから梅雨明けにかけて満開になるんだ。
　　　　 そして花の色はまっ黄色なんだよ。キク科だから、小さな黄色い菊って感じだね。

菜々 ： それが、どーして、紅花って呼ばれるの？

大介 ： うん、実はね、生花は黄色だけど押し花にしたり、ドライフラワーにすると赤くなるんだ。　　　　 水分を抜くと赤い色素が出てくるんだね。その紅を昔から口紅にしたり、
　　　　 染め物につかったりしてきたんだよ。

菜々 ： へー、そうだったの、それにしても黄色い花が口紅の原料とは、オドロキね！

大介 ： そうだ、山形県村山地方の天童市には、紅花を詠った芭蕉の句碑もあるよ。

　　　　 「ゆく末は　誰肌ふれむ　紅の花」芭蕉翁

菜々 ： まあ、とても色香を感じさせる句だわ。そうそう、そういえば、
　　　　 新庄駅を中心とした陸羽東線、陸羽西線の沿線は松尾芭蕉の
　　　　 「おくの細道」のルートなんでしょう？

大介 ： うん、そうだよ。もちろん、３５０年も前のことだから、鉄道はまだなかったけれど、
　　　　 沿線には芭蕉と曾良の足跡がたくさん残っているよ。
　　　　 たとえば陸羽東線堺田駅から徒歩７分の「封人の家」に、
　　　　 雨のために足止めをくらった芭蕉一行は、２泊したと記されている。その時の句が、

　　　　 「蚤虱　馬の尿する　枕もと」芭蕉翁

菜々 ： んまー、痒そうだし、臭そうな句ね、芭蕉さんも大変な旅だったのね。

大介 ： さらに、陸羽西線の古口駅付近からは進行方向右側の車窓に最上川が寄り添うんだ。　　　　 ここで詠んだ句が、かの有名な、「五月雨を　集めて早し　最上川」芭蕉翁

菜々 ： うん知ってる。この句から、芭蕉さんは5月にこの付近を通ったことがわかるわね

大介 ： ところが違うんだ。芭蕉の時代は旧暦でね、５月といえば現在の陽暦、
　　　　 ６～７月に相当するんだよ。
　　　　 だから、五月雨というのは今の6～7月の梅雨を意味するんだね。

菜々 ： へえー、そうだったのか。考えてみれば、5月は五月晴れって言うくらいだから、
　　　　 もともと雨は少ないものね。

菜々 ： あ、この写真、大ちゃんが撮った鉄道写真ね。

大介 ： うん、新庄の車庫で休息している陸羽東線と陸羽西線のディーゼルカー、
　　　　 キハ１１０系だよ。赤帯が「奥の細道ゆけむりライン」、黄帯が「奥の細道最上川ライン」。

菜々 ： なるほど、陸羽東線が赤で、陸羽西線が黄色ね。

大介 ： 一応は、そうなんだけど、車両の運用の都合で実際にはどっちも走っているよ。

菜々 ： わかった！　黄色い「奥の細道最上川ライン」が乾燥すると、
　　　　 赤い「奥の細道ゆけむりライン」になるんだ。

大介 ： ドテ！

ねえ、大ちゃん。『駅弁ひとり旅』第８７話は陸羽東線が舞台ね。
私、鳴子温泉は前に行ったことあるんだけど、
始発駅が小牛田って、知らなかったわ。
確かに列車で行ったはずなんだけど…。

大介

ハッハッハ。車で行ったんでないかい？

菜々 ： ううん。ちゃーんと鳴子温泉駅と有備館駅の写真があるわよ。ほらこれ見て。

大介 ： おお、車両はキハ４８だね。菜々ちゃんもまだ可愛い！　ってことは、１０年くらい前か。

菜々 ： まだ、だけは余計よ。そうそう、中3の夏の家族旅行の時だから、１２年前ね。

大介 ： 確かに、列車で行ったはずなのに、しかも、途中駅と目的地の駅の写真がある。
　　　　 それなのに、始発駅の記憶がないとは…。わかった！居眠りしてたんでないかい？

菜々 ： ドテ！　私の場合、居眠りの可能性は超あるけど、小牛田駅って、乗り換え駅でしょう、
　　　　 いくらなんでも、居眠りしながら乗り換えはできないわ。

大介 ： でも、酔っぱらってると、居眠りしながら乗り換えできるかも。

菜々 ： 今の私ならありうるけど、なんたって中3よ。お酒飲めるわけないじゃんか。

大介 ： それもそうだ。となると、ミステリーだね。そうだ！　鉄道ミステリーの大御所、
　　　　 西村京太郎先生に聞いてみよう！

電話 ： もしもし、西村先生、お元気ですか？　大介です。
　　　　 実は、コレコレシカジカで本人は記憶にないと言っておりますが。
　　　　 いかが、いたしましょうか。え？　すぐに十津川警部を派遣する、その間、
　　　　 菜々容疑者は重要参考人として身柄を拘束せよ、ですって！

大介 ： ヒェー、菜々ちゃん、大変なことになったよ。
　　　　 菜々ちゃんが小牛田駅で居眠りしたばかりに、逮捕されるって。どーする？

菜々 ： んもー。大ちゃん、独り芝居はやめてください。

大介 ： それじゃ、真面目に、仙台から鳴子温泉に鉄道で行ったというけど、
　　　　 仙台からは何に乗ったの？　東北本線、それとも？

菜々 ： あ、思い出した。七夕で仙台市内が大渋滞しちゃって、
　　　　 これじゃ鳴子温泉着くの遅くなっちゃうからって、新幹線に乗ったんだわ。

大介 ： って、ことは、乗り換えは小牛田駅じゃなくて、古川駅。

菜々 ： そうだったのか。小牛田さん、ごめんなさい！

菜々 ： ところで、小牛田駅は東北本線、陸羽東線、石巻線の乗り換え駅だけど、
　　　　 駅弁はあるの？

大介 ： それがね、あったよ。と過去形で言わなきゃいけないんだ。

菜々 ： いつまであったの？

大介 ： 去年（０８年）まで。

菜々 ： えー、ついこないだじゃん。

大介 ： そうなんだよ。正確には、去年のは「美味し国、伊達な旅」キャンペーンの一環で、
　　　　 期間限定の小牛田駅弁「みさとべんとう」が発売されたんだけど、それ以前の、
　　　　 東北新幹線が開業する前までは、「栗駒弁当」「山海ちらし寿司」「ほたてすし」
　　　　 「ささにしき弁当」などが小牛田駅の名物駅弁だったんだよ。

菜々 ： うっわー、すごい、美味しそう！

大介 ： さらに、鳴子温泉駅（当時は鳴子駅）にも駅弁「きのこめし」があったんだ。

菜々 ： んまー、「きのこめし」ですって？　ヘルシーでいいわね。ぜひ復刻してほしいなあ。
　　　　 絶対に人気出ると思うんだけど。特にメタボに悩む誰かさんには！

大介 ： グサ！

大ちゃん、いよいよ杜の都、仙台だね。
私ね、子供のころから仙台に憧れてたの。

大介

仙台のどこに憧れてたのかな？　楽天イーグルスかい？

菜々 ： ブッブー、何言ってるの？　私が子供のころにはなかったでしょう、まだ楽天は。

大介 ： そっか。じゃ、野村監督？　さとう宗幸？　わ、わかった、菅原文ちゃんだ。

菜々 ： んもー。なわけないでしょ。食べ物よ。食べ物！

大介 ： 食べ物がヒントか。わかったぞ、杜の都の生んだ、森公美子！なんちゃって！

菜々 ： あのね、大介！　いい加減にしないと、怒るわよ！　人じゃないの、食べ物、
　　　食べられる物。さ、仙台といえば？

大介 ： それじゃ、聞くけど、その食べ物って日本語、英語、どっち？

菜々 ： もち、日本語よ。さ、仙台といえば？　さあ、さあ、さあ？

大介 ： さあ、さあ？　さあと言えば、笹かまぼこ！

菜々 ： ブッブー！　さあ、もう一度、仙台の食べ物といえば？　誰でも知ってる。

大介 ： よーし、今度こそ、ずんだ餅！

菜々 ： んもー、んもー。これが最後のヒントよ！

大介 ： た、た、た……たちつて、もしかして、牛タンのことかい？

菜々 ： ピンポン、ピンポン、ピンポン、ピンポン、ピンポン……大正解よ！

大介 ： ちょ、ちょっと待って！　正解じゃないよ。だって、牛は日本語だけど、タンは英
　　　 語だもん。

菜々 ： ええ？　本当？　だって、牛舌の舌って、タンって読むじゃない。

大介 ： それは焼肉店が当て字したもの。舌の読みは「した」と「ぜつ」。辞書見てごらん。

菜々 ： じゃ、牛タンのタンは？

大介 ： 英語のｔｏｎｇｕｅ。発音はタン、意味は舌さ。

菜々 ： ホント？　知らなかった。わたし、日本語だとばっかり。やっぱ、大ちゃんて、食
　　　 べ物の知識はすごいね。見直しちゃった。仙台だけに、伊達にメタボやってるわけ
　　　 じゃなかったね。

大介 ： なんだい、そりゃ。ほめられてるんだか、けなされてんだか。ところで菜々ちゃん、
　　　 仙台の牛タンに、そんなに憧れてたのかい？

菜々 ： 大ちゃん、私ね、牛タン命なの。だって、お肉は大好きだけど、食べすぎるとすぐ
　　　 にお肉になっちゃうじゃん、この辺が。その点、牛タンは美味しい上にヘルシーな
　　　 のよ。栄養的にも高蛋白質な割にはチョー低脂肪なのよ。

大介 ： ピンポーン！　しかも、仙台駅の「網焼き牛たん弁当」ように、ご飯が麦飯だと、
　　　 牛タンの旨味を引き出すうえに、消化もよく、ヘルシーなんだよ。

菜々 ： よーく、わかりました！　ところで大ちゃん、仙台と石巻を結ぶ仙石線の時刻表を
　　　 見て不思議に思ったんだけど、『駅弁ひとり旅』の８６話で大ちゃんとクリスが乗
　　　 る「マンガッタンライナー」って、土日しか走らないの？　時刻表にそう書いてあ
　　　 るけど、平日は車庫の中？

大介 ： ハッハッハ。仙石線は仙台の通勤路線だから平日は休みなんてありえないよ。それ
　　　 はね、平日も走ってるんだけど、検査などで運休することもあるから運行ダイヤを
　　　 公表していないだけさ。でもね、土日は「マンガッタンライナー」を目指して来る
　　　 鉄道ファンや漫画ファンがいるから、時刻表に明記しているのさ。

菜々 ： ということは、運がよければ平日でも乗れるってことね。牛タンも「マンガッタン
　　　 ライナー」も最高ね！

す、す、すごいね、大ちゃん。
ついに気仙沼（けせんぬま）ですって？

大介

いよ、奈々ちゃん。しっかり、気仙沼って発音してるね。

菜々 ： え！　どーして。気仙沼（けせんぬま）で、いいんでしょ？

大介 ： うん。ＯＫだよ。でもね、気って「け」とも読むけど、圧倒的に「き」が多いじゃない。
　　　　だから、アナウンサーでも、時には慌てて「きせんぬま」って、読み間違えやすい
　　　　地名なのさ。

菜々 ： けせんぬま、けせんぬま、けせんぬま、きせんぬま、きせんぬま。
　　　　あれ、けせんより、きせんの方が発音しやすいわ。「なーるほどTHE気仙沼！」

大介 ： 意外と古いね。ところで、菜々ちゃんは、何がきっかけで気仙沼を知ったの？